(資料圖片僅供參考)

此次斜拉索更換主體工作順利完成。吳希龍攝

“各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，C8’索張拉結(jié)束?！?月14日上午，隨著蕪湖長江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場負責(zé)人劉曙光對講機里的指令傳來，蕪湖長江大橋斜拉索更換主體工作順利完成。

據(jù)了解，蕪湖長江大橋主橋為主跨312米雙塔雙索面矮塔斜拉橋，是國內(nèi)首座公鐵兩用斜拉橋，全橋共128根斜拉索。該橋于1997年3月正式開工，2000年9月建成通車。

考慮到蕪湖長江大橋斜拉索已服役23年，超過了斜拉索最低設(shè)計使用年限，為綜合評判既有斜拉索的健康狀況，中國鐵路上海局集團有限公司決定選取病害相對集中的長、中、短三根斜拉索開展試驗性更換，并對更換的舊斜拉索進行室內(nèi)解剖及力學(xué)性能試驗等工作。

蕪湖長江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場。吳希龍攝

本次斜拉索更換是在鐵路正常運營，公路半幅通行的條件下進行，國內(nèi)尚屬首次。

值得一提的是，斜拉索更換必須在鐵路天窗點（火車不通行的時間段）內(nèi)完成，而蕪湖長江大橋天窗點一天最多70分鐘，這就對更換方案提出了更高要求，每道工序時間都要精確到分鐘。

據(jù)介紹，此次斜拉索更換是國內(nèi)公鐵兩用斜拉橋在不中斷鐵路及公路運營條件下?lián)Q索的首次嘗試，為后續(xù)斜拉索全面更換打下了基礎(chǔ)，也為同類橋梁斜拉索更換提供了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗。（汪瑞華 吳希龍 簡珍珍）

關(guān)鍵詞：