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出品 | 搜狐汽車(chē)·新車(chē)消費(fèi)報(bào)告

視頻 | 劉琦

編輯 | 馬良

一則重磅召回公告讓特斯拉再度成為焦點(diǎn)。特斯拉將在華取消強(qiáng)制“單踏板”模式，共計(jì)召回超過(guò)110萬(wàn)輛，一次召回這么多車(chē)，可以說(shuō)世上罕見(jiàn)！不過(guò)讓特斯拉松口氣的是，還好這次是OTA召回，不然這么多臺(tái)車(chē)，就算有能力收，也沒(méi)地方放啊是不是？ 這是否意味著特斯拉“單踏板”模式的爭(zhēng)議落定呢？強(qiáng)制“單踏板”模式究竟有何隱患？請(qǐng)觀看下方視頻。

雖然針對(duì)特斯拉剎車(chē)系統(tǒng)的指控不斷，但目前沒(méi)有證據(jù)表明特斯拉真的存在“剎車(chē)失靈”。在沒(méi)有充分科學(xué)的數(shù)據(jù)論證之前，我們也無(wú)法斷定“單踏板模式”增加了駕駛員誤踩踏板的概率。但每個(gè)人對(duì)于新事物的接受能力和學(xué)習(xí)能力不同，強(qiáng)制“單踏板模式”的做法有待商榷，把選擇權(quán)交還給車(chē)主應(yīng)該是目前平息風(fēng)波的最佳方式。在這次召回之后，特斯拉發(fā)生事故的概率是否會(huì)有所降低，我們拭目以待吧。

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