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隨著全球航空業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)制造商需要應(yīng)對(duì)越來越大的壓力。這是因?yàn)楦鲊液偷貐^(qū)對(duì)于不同類型飛機(jī)的需求日益增長，需要提供更多種類和數(shù)量的飛機(jī)。因此，現(xiàn)在的飛機(jī)制造商們面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要不斷滿足客戶需求并保持競爭優(yōu)勢。

前段時(shí)間法國總統(tǒng)訪華，與中國簽訂了一份200億美元的訂單，中國航空將購買160架空客客機(jī)。這個(gè)訂單的簽訂引起美國高級(jí)官員的警告。他們表示，如果中國不采購波音客機(jī)，就可能會(huì)采取措施威脅其航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈。

此事引起了全球航空產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。盡管美國一直在試圖提高自己在全球航空市場上的份額，但這種威脅方式并不明智，也不符合市場規(guī)律。畢竟，消費(fèi)者和航空公司最終會(huì)選擇最具性價(jià)比和可靠性的產(chǎn)品。

雖然這次事件似乎只是一個(gè)單獨(dú)案例，但它卻反映了當(dāng)前全球貿(mào)易形勢日益嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。各個(gè)國家都在為爭奪市場份額而奮斗，而保護(hù)主義政策也逐漸增多。

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