吉利、長城、上汽……中國汽車駛?cè)氪说兀?/h2>

文章來源：搜狐汽車　 發(fā)布時(shí)間： 2023-06-01 16:41:19　 責(zé)任編輯：cfenews.com

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【資料圖】

中工汽車網(wǎng)訊，2023年，回歸的中國游客和頻上頭條的中國新能源汽車，是最具話題性的中國元素。吉利、長城、上汽、長安等汽車制造商們紛紛進(jìn)入泰國街頭。

5月31日，兩位知情人士透露，吉利汽車正就進(jìn)入泰國電動(dòng)汽車市場開展早期洽談，內(nèi)容包括是否在泰國銷售入門級電動(dòng)汽車以及其新品牌Radar的電動(dòng)皮卡。不過，吉利公司代表則回應(yīng)稱“吉利目前沒有上述計(jì)劃”。

5月30日，長城汽車（泰國）公司總經(jīng)理Narong Sritalayon表示，長城汽車計(jì)劃投資至多3000萬美元在泰國新建電池包裝配廠，并在泰設(shè)研發(fā)中心，從事電池動(dòng)力皮卡的研發(fā)工作。

“明年長城汽車開始在泰國生產(chǎn)歐拉好貓電動(dòng)汽車，同時(shí)尋求在當(dāng)?shù)夭少忞姵亟M等更多部件，以滿足泰國政府對汽車制造商激勵(lì)計(jì)劃的要求。電池組裝配設(shè)施可能需要5億至10億泰銖?fù)顿Y，具體規(guī)模取決于預(yù)計(jì)將在未來6個(gè)月內(nèi)敲定的計(jì)劃。”Narong這樣說到。

此外，4月30日，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)奠基開工儀式，在泰國春武里府合美樂工業(yè)區(qū)舉行。占地12萬平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將聚焦新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，一期工程年內(nèi)竣工，整體項(xiàng)目將于2025年建成。

同月，長安汽車公布投資2.85億美元在泰國建立一家工廠，用來生產(chǎn)其在中國以外的第一輛右舵車；比亞迪更是連續(xù)三次斬獲泰國純電動(dòng)汽車銷冠，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動(dòng)乘用車市場。

為何中國汽車制造商對泰國表現(xiàn)出這么濃厚的興趣？中國新能源車企加速“駛?cè)搿碧﹪谋澈?，主要源于?dāng)?shù)仉妱?dòng)車扶持政策、產(chǎn)業(yè)要素歷史積累與地緣布局三個(gè)重要因素。

自上世紀(jì)90年代起，泰國就確立了出口導(dǎo)向型汽車工業(yè)發(fā)展模式。一方面，經(jīng)過多年發(fā)展，泰國已成為東南亞區(qū)域最大的汽車市場之一，并且擁有較完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，泰國地處全球航運(yùn)主干道，汽車出口可以通過高效便捷的海運(yùn)，抵達(dá)國外各個(gè)市場。

根據(jù)泰國制定的電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)，到2030年電動(dòng)車將占其汽車總產(chǎn)量的30%。為此，泰國政府實(shí)施了電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠等措施，目前，泰國已將純電動(dòng)車消費(fèi)稅率從8%降至2%，并根據(jù)電動(dòng)車類型和型號的不同提供7萬至15萬泰銖不等的補(bǔ)貼。

這兩年我們在泰國的發(fā)展，更像是中國汽車品牌全球化的一個(gè)縮影。中國車企想通過不一樣的新能源定位，差異化的營銷方式，讓國外消費(fèi)者了解中國品牌、看見中國技術(shù)、體驗(yàn)中國智能。

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