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2023賽季中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)圈的大事莫過(guò)于在華UCI洲際隊(duì)的擴(kuò)容了。因注冊(cè)門檻高、賽事難度大，過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)期在華注冊(cè)的UCI洲際隊(duì)徘徊在8-10支。為促進(jìn)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的職業(yè)化發(fā)展，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在國(guó)際自行車聯(lián)盟(UCI)的支持下，將2023賽季UCI洲際級(jí)國(guó)際自行車隊(duì)在華(含港澳臺(tái))的注冊(cè)數(shù)量從10支擴(kuò)容至了16支，作為今年首發(fā)的“中國(guó)公路自行車職業(yè)聯(lián)賽”基干參賽隊(duì)伍。

五指山1867洲際隊(duì)作為2023賽季新增的6支洲際級(jí)國(guó)際車隊(duì)之一，在今年UCI中國(guó)賽區(qū)首場(chǎng)國(guó)際賽事-中國(guó)成都天府綠道國(guó)際自行車賽(以下簡(jiǎn)稱成都賽)中取得了開(kāi)門紅。成為全場(chǎng)耀眼的新秀車隊(duì)。

成都賽作為中國(guó)賽區(qū)開(kāi)年首場(chǎng)國(guó)際性自行車賽(在華C類)，邀請(qǐng)了來(lái)自泰國(guó)、哥倫比亞、印度尼西亞等6個(gè)國(guó)家及含香港在內(nèi)的12支中國(guó)籍UCI洲際車隊(duì)參賽。雖然在最終的團(tuán)隊(duì)總排名中五指山1867洲際隊(duì)只排在了第13位，但卻是2023賽季大中華賽區(qū)新成立洲際隊(duì)中表現(xiàn)最好的，甚至還超越了四支老牌洲際隊(duì)。

車隊(duì)經(jīng)理劉浩更是受邀進(jìn)入央視網(wǎng)直播間作為解說(shuō)嘉賓，全程參與近6小時(shí)的直播內(nèi)容制作，霸屏超過(guò)30分鐘向全國(guó)車迷朋友們點(diǎn)評(píng)賽事，分享騎行樂(lè)趣。

本次賽事首日成都環(huán)城106公里騎行綠道是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的高難度競(jìng)技賽道設(shè)計(jì)。綠道整體路面偏窄(相對(duì)競(jìng)技需求來(lái)說(shuō))，最寬處不過(guò)6米，最窄處不足3米。彎道密集，途經(jīng)78座網(wǎng)紅橋，起伏不斷。對(duì)習(xí)慣了直道寬道的國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)非常的不適應(yīng)。在國(guó)外運(yùn)動(dòng)員的不斷進(jìn)攻下，完賽均速竟達(dá)到了驚人的每小時(shí)47公里，首日總計(jì)有8名運(yùn)動(dòng)員沒(méi)能跟上比賽節(jié)奏而被強(qiáng)制退賽。1867洲際隊(duì)的年輕隊(duì)員們首次與國(guó)際高水平運(yùn)動(dòng)員同場(chǎng)競(jìng)技，采取了保守戰(zhàn)術(shù)(安全、全員完賽)，在保證安全的前提下體驗(yàn)大賽氛圍和節(jié)奏。

第二日的比賽進(jìn)入山地爬坡的爭(zhēng)奪，坡度最陡處超過(guò)25%。部分職業(yè)車手被迫采取S形線路行進(jìn)甚至下車推行。比賽用時(shí)差距被進(jìn)一步拉大。五指山1867洲際隊(duì)借助冬季在五指山阿陀嶺的爬坡訓(xùn)練逆勢(shì)反超，在賽事結(jié)束時(shí)將團(tuán)體成績(jī)排名向前超越了4位，并且全員安全完賽，達(dá)到了預(yù)期參賽目的。

車隊(duì)目前已轉(zhuǎn)場(chǎng)河南，積極備戰(zhàn)即將揭開(kāi)戰(zhàn)幕的“中國(guó)公路自行車職業(yè)聯(lián)賽”。在接下來(lái)的3周里，將會(huì)轉(zhuǎn)場(chǎng)洛陽(yáng)、濟(jì)寧、濮陽(yáng)三地，接連參加三場(chǎng)國(guó)內(nèi)最高水平職業(yè)公路自行車賽事。祝愿隊(duì)員們安全順利完成相關(guān)賽程，為參加年底的環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽(在華A類國(guó)際賽)積累大賽經(jīng)驗(yàn)。(五指山市委宣傳部)

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