【資料圖】

12月9日消息，近日，據(jù)IT之家報(bào)道，特斯拉向國外用戶推送了2022.8.10.8的車機(jī)系統(tǒng)。據(jù)悉，有部分Model S和Model X車主反饋，在更新該版本后，可以進(jìn)行FSD Beta更新申請，這意味著北美地區(qū)的Model S和Model X 車主現(xiàn)在已經(jīng)可以提前“嘗鮮”完全自動(dòng)駕駛的FSD Beta版。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，F(xiàn)SD Beta是特斯拉“完全自動(dòng)駕駛”的測試版本，此前特斯拉CEO埃隆馬斯克曾表示，自特斯拉推出FSD Beta版軟件之后的一年時(shí)間里，參與該項(xiàng)目的車輛從未出現(xiàn)過任何事故。由此可見，特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”技術(shù)極為先進(jìn)，基本上已經(jīng)走在了大部分車企的前面。

前不久，FSD Beta版已經(jīng)在北美地區(qū)全量推送，這對特斯拉來說是一個(gè)歷史性的一刻，不僅表明FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了新的高度，還能讓特斯拉在實(shí)際的駕駛場景中收集到更多的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)，來為以后完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面推廣和普及做準(zhǔn)備。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

客觀來講，特斯拉的FSD Beta版目前還達(dá)不到全自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵陂_啟該功能后，駕駛員在行駛過程中仍需要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)接管車輛，這也從側(cè)面反映了我們距離真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代還有一段比較遙遠(yuǎn)的距離。不過，目前特斯拉對自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷更迭和進(jìn)步，未來特斯拉說不定能夠?qū)崿F(xiàn)真正的“自動(dòng)駕駛”。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

就目前而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有很大的局限性，尤其是特斯拉的純視覺解決方案，恐怕很難應(yīng)對復(fù)雜的出行環(huán)境。因?yàn)槿鄙偌す饫走_(dá)等智能硬件的幫助，汽車對環(huán)境的感知能力會(huì)下降，特別是雨天、夜晚等能見度較低的環(huán)境下，純視覺方案的準(zhǔn)確性會(huì)更差。

在過去的一段時(shí)間里，關(guān)于特斯拉失控的傳聞?lì)l繁出現(xiàn)，無論是特斯拉，還是其自動(dòng)駕駛技術(shù)都受到了不小的質(zhì)疑，是否成熟還有待時(shí)間檢驗(yàn)。對于消費(fèi)者來說，現(xiàn)階段的特斯拉FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠完善，花這么多錢去選裝一個(gè)不夠完善的輔助駕駛功能，并不值得，可以等后面技術(shù)成熟了再嘗鮮這部分功能也不遲。

（封面圖來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛技術(shù) 自動(dòng)駕駛 車機(jī)系統(tǒng)