出于對(duì)環(huán)保的考慮，全球許多國(guó)家正在減少污染高且不可再生的化石燃料的使用。而汽車正是化石燃料應(yīng)用的主要場(chǎng)景，也是廢氣的主要產(chǎn)生途徑之一。因此，近幾年全球都在倡導(dǎo)新能源汽車。

目前汽車主流新能源方案有兩種，即電池與氫能源，但縱觀造車新勢(shì)力，絕大多數(shù)選擇了電池方案，極少一部分選擇了氫能源方案。限于成本，除了一些老牌車企，很少有企業(yè)愿意同時(shí)開發(fā)兩套方案。

在2022年12月30日召開的廣州國(guó)際車展上，長(zhǎng)安深藍(lán)邀請(qǐng)車主親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)深藍(lán)SL03進(jìn)行了講解，憑借出色的動(dòng)力、先進(jìn)的技術(shù)，以及高顏值，深藍(lán)SL03立刻成為了車展現(xiàn)場(chǎng)的主角。

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圖源：長(zhǎng)安深藍(lán)

深藍(lán)SL03最獨(dú)特的地方在于，這款車提供三種動(dòng)力版本，即純電版、氫電版、增程版。純電版為當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的主流方向，但因充電不能像加油那么快，以至于純電動(dòng)汽車不少車主存在續(xù)航焦慮。

好在，深藍(lán)SL03的CLTC工況續(xù)航可達(dá)705公里，哪怕冬季續(xù)航縮水，也能達(dá)到普通燃油車的水平，中短途出行幾乎不用為續(xù)航擔(dān)心。

更關(guān)鍵的是，在本次車展，長(zhǎng)安深藍(lán)透露，半固態(tài)電池的開發(fā)進(jìn)展位于行業(yè)第一梯隊(duì)，已進(jìn)入工程化研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2025年就能裝車?，F(xiàn)在汽車所用的電池，基本為液態(tài)鋰電池，雖然也有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等分類，但理論能量密度理論上限也就300Wh/kg~400Wh/kg，且實(shí)際裝車的電池，能量密度一般在160Wh/kg~250Wh/kg。

想要實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航，就需要更大的電池，電池本身的重量又會(huì)影響到續(xù)航，且需要占用大量空間，增加設(shè)計(jì)難度。固態(tài)電池的主要優(yōu)勢(shì)就在于能量密度更高，理論能量密度大約是液態(tài)鋰電池的2倍。并且由于半固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)的隔膜和電解液，電池的體積也可以進(jìn)一步縮小。

盡管電池技術(shù)不斷突破，但仍有人認(rèn)為新能源汽車的未來(lái)屬于氫能源。這些人的論據(jù)有二，第一，氫能源更加環(huán)保。電力雖然比化石燃料環(huán)保，但電池的生產(chǎn)與報(bào)廢處理，難免產(chǎn)生一些污染。

第二，氫電汽車充能時(shí)間更短。電池越來(lái)越大，雖然充電功率越來(lái)越高，但未來(lái)幾十年內(nèi)，恐怕都不可能實(shí)現(xiàn)如加油加氫一般，幾分鐘即可完成。

圖源：長(zhǎng)安深藍(lán)

因此，也有一些車企選擇而研發(fā)氫能源技術(shù)，但造車新勢(shì)力財(cái)力有限，通常只能選擇一個(gè)方向。長(zhǎng)安深藍(lán)這種老牌車企則不同，擁有雄厚的基礎(chǔ)，足以支撐雙線發(fā)展。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03就有氫電版車型，且百公里能耗僅為0.65L，三分鐘即可快速充能。氫燃燒后的產(chǎn)物是水，生產(chǎn)氫也可以使用風(fēng)力發(fā)電這種不穩(wěn)定，但完全清潔的能源，避免電力浪費(fèi)。

氫能源的問(wèn)題在于，現(xiàn)階段技術(shù)不夠成熟，且建設(shè)加氫站成本過(guò)于高昂，暫時(shí)無(wú)法成為主流。但憑借快與環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，氫能源未來(lái)可期。

增程式被認(rèn)為是現(xiàn)在新能源汽車最好的選擇，原因在于，氫能源汽車的油耗遠(yuǎn)低于燃油車，例如深藍(lán)SL03就做到了百公里油耗4.5L，能夠達(dá)到這個(gè)水平的燃油車寥寥無(wú)幾。

通過(guò)高效全能增程器、無(wú)感NVH技術(shù)、智慧能量管理策略等技術(shù)加持，深藍(lán)SL03在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等方面找到了完美平衡點(diǎn)。

圖源：長(zhǎng)安深藍(lán)

此外，銷售模式方面，長(zhǎng)安深藍(lán)也進(jìn)行了整改。傳統(tǒng)車企通常會(huì)選擇經(jīng)銷模式，經(jīng)銷商為了獲取利潤(rùn)，會(huì)利用自己的資源營(yíng)銷、招攬顧客，降低車企的營(yíng)銷成本。但經(jīng)銷商方案也有一個(gè)弊端，就是價(jià)格不透明，經(jīng)銷商有提價(jià)空間。

深藍(lán)SL03采用了直銷方案，價(jià)格公開透明，且線上線下融合，官方直連銷售模式，用戶保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)也更加方便。

在本屆廣州國(guó)際車展，我們不但看到了深藍(lán)產(chǎn)品的質(zhì)量，還看到了長(zhǎng)安深藍(lán)不遺余力研發(fā)技術(shù)。長(zhǎng)安深藍(lán)通過(guò)大力自主研發(fā)提高產(chǎn)品技術(shù)含量與質(zhì)量，再以直銷模式升級(jí)購(gòu)車、售后服務(wù)體驗(yàn)，深藍(lán)SL03成為爆款理所應(yīng)當(dāng)。

前段時(shí)間長(zhǎng)安深藍(lán)S7車型曝光，有望在2023年發(fā)布，依照深藍(lán)SL03的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，深藍(lán)S7大概率將成爆款，與深藍(lán)SL03組成雙子星。

封面圖源：長(zhǎng)安深藍(lán)

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