1月4日，2023年國際消費類電子產品展覽會（CES）將于明天（1月5日）正式召開，多年未參展的造車新勢力法拉第未來確認，將會參加今年的的展會，并于拉斯維加斯會議中心西廳的Innovusion展位上，展示FF 91 Futurist。

（圖片來自法拉第未來）

(資料圖片)

CES展會可以說是秀肌肉的絕佳舞臺，各大企業(yè)拿出自家最前沿的技術以及即將量產的產品，向外界宣傳最新的理念，又或者是來一波“帶貨”。法拉第全球首席執(zhí)行官表示，CES展會是世界上最新、最有影響力的技術交匯的地方，他們必須把充滿技術含量的FF 91 Futurist帶回這里。

一晃眼幾年就過去了，相信許多人已經忘了，法拉第未來FF 91 Futurist是一款2017年發(fā)布的車型，由于各種原因，這款車一直在跳票，從來沒有完成量產，并交付到用戶手中。不過，官方稱他們對FF 91做了一系列的產品力升級。

（圖片來自法拉第未來）

新款的FF 91升級了最新的自動駕駛系統(tǒng)，能夠在惡劣的天氣條件下，或者是幾乎沒有光線的夜晚中使用，還可以額外提供3D視角，擁有更加安全穩(wěn)定的駕駛體驗。此外。官方還表示，新款FF 91的動力總成、電池、充電、底盤、內飾等方面都做了關鍵升級，顯著提升了FF 91的各項性能。

不過官方吹那么多，小雷覺得也是白搭，雖然FF 91不斷內部迭代能夠維持市場競爭力，但畢竟消費者根本買不到量產版的FF 91，一切的性能提升都可以說是“感知不強”。希望FF 91是真的在內部升級，而不是賈老板畫餅。

（圖片來自法拉第未來）

法拉第未來一而再再而三跳票延期，不少人已經失去信心了，FF 91最新的量產交付時間是2023年3月底開始量產，并在4月底前開始交付。但想要讓新車順利下線有個前提，那就是法拉第未來能夠及時收到投資人的額外投資了。對于法拉第未來這次能否不跳票，小雷認為并不是很樂觀。

據小雷了解，現在法拉第未來的工廠已經完成了車輛裝配區(qū)的施工和設備安裝，這是汽車生產的一大關鍵步驟，車輛裝配落地運行，那么就代表法拉第未來的新車產線基本完整了。

但對于賈老板的畫餅操作，我們早就習慣了，一款車型內部迭代那么多年還沒走向量產，浪費了投資人的耐心，法拉第未來這一品牌也很容易隨著時間被大眾淡忘，到時候成功量產了，產品質量如何，有沒有人買賬，那又是另一回事了。

（封面圖來自法拉第未來）

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