如果你的座駕有近500匹馬力、零百加速只需3.3秒，你會(huì)考慮用它來(lái)做什么？

照理說(shuō)，這樣的車(chē)子已經(jīng)屬于“性能車(chē)”范疇，為了匹配如此動(dòng)力往往會(huì)擁有良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)（意味著會(huì)很低趴）、為性能服務(wù)的底盤(pán)調(diào)校和動(dòng)力套件，總而言之花一點(diǎn)錢(qián)去當(dāng)?shù)刭惖琅芘苋?，或者找一個(gè)人少車(chē)少的山路在符合法律法規(guī)的情況下跑跑山，會(huì)是更好的選擇。

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但如果你要說(shuō)“我偏不”呢？那么可以考慮一下開(kāi)著這樣的“性能怪獸”，載著一家大小裝著大小行李去嘗試一次“說(shuō)走就走”的露營(yíng)，感受一下大自然的風(fēng)光。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

實(shí)際上，小雷自己也很懷疑，這樣注重性能體驗(yàn)的車(chē)子，真的適合搭上家人出去游山玩水嗎？偏偏小雷就是不信邪，想著把借來(lái)的特斯拉Model 3 Performance（下文簡(jiǎn)稱(chēng)特斯拉M3P）開(kāi)去美麗的湖邊、海邊，好好地過(guò)一把“露營(yíng)”癮，但不出意外的話(huà)，還是出意外了。

這么性能的車(chē)，你把它開(kāi)去露營(yíng)？

盡管調(diào)價(jià)后售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了30萬(wàn)出頭，但特斯拉M3P毫無(wú)疑問(wèn)依然是市面上最強(qiáng)悍的性能純電轎跑之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前后雙電機(jī)能夠迸發(fā)出486匹的馬力，而零百加速也僅需3.3秒；低趴的設(shè)計(jì)、19英寸輪轂彰顯著自己的性能基因，切換到“運(yùn)動(dòng)”加速模式后，足以讓你體驗(yàn)到“被摁在座椅上”的極致加速感受。

那么，性能如此強(qiáng)勁的車(chē)子，適合開(kāi)去露營(yíng)嗎？小雷給出的答案是：比較勉強(qiáng)。

首先原因是，如此迅猛的加速能力，其實(shí)和一家大小出去玩這樣的使用場(chǎng)景是相悖的。試想一下，你開(kāi)著一輛差不多500匹馬力的純電車(chē)，難道可以按捺住自己踩電門(mén)的躁動(dòng)、不緊不慢地悠哉開(kāi)車(chē)嗎？當(dāng)然，如果你愿意為家庭犧牲，倒是可以將加速模式切換至“舒適”，這種設(shè)定下無(wú)論怎么踩電門(mén)車(chē)子始終會(huì)平穩(wěn)地進(jìn)行加速，乘客的乘坐感受保證了，只不過(guò)開(kāi)起來(lái)會(huì)有些無(wú)趣。

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

但如果你非要在載著家人的情況下激烈開(kāi)車(chē)，那么小雷只能說(shuō)一路上肯定少不了抱怨和吐槽：一腳電門(mén)，乘客百分之九十九會(huì)被劇烈的急加速推背感嚇到，如果你在前往目的地途中多次劇烈加減速，想必這段旅程也不會(huì)有什么歡聲笑語(yǔ)了。

更遭罪的是，你放在后備箱里辛苦準(zhǔn)備的各式事物也很可能會(huì)因?yàn)閯×业募奔铀俣兊妙嵢顾?，到目的地后滿(mǎn)心歡喜地將他們拿出來(lái)時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些三明治、小蛋糕或者其他糕點(diǎn)，已經(jīng)徹底走了樣。

另外，除了Performance版本帶來(lái)的極強(qiáng)性能令人覺(jué)得糾結(jié)外，Model 3自身的定位也讓露營(yíng)這件事變得有些勉強(qiáng)。簡(jiǎn)單說(shuō)，Model 3畢竟是一輛主打性能運(yùn)動(dòng)的轎跑車(chē)，空間并非長(zhǎng)項(xiàng)所在，比如說(shuō)后排座椅的話(huà)只能說(shuō)是B級(jí)轎車(chē)的正常水平，不少也不多，或許一家三口出游正好，但如果滿(mǎn)座可能會(huì)有些擁擠。相較之下，空間更寬敞的Model Y顯然會(huì)更合適一些，畢竟SUV車(chē)型一直都是合家歡場(chǎng)景的首選，如果要載物+載人，在乘坐體驗(yàn)上身為轎車(chē)Model 3就有些先天不足了。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

不過(guò)對(duì)應(yīng)的，這輛M3P的儲(chǔ)物空間是非常驚人的，和其他美系車(chē)一樣后備箱的空間非常寬敞，小雷只擺放一個(gè)戶(hù)外爐具、一套露營(yíng)桌椅（四把椅子+一張折疊桌）的情況下仍有大量的空間冗余，相信再放下一張?zhí)炷?支架不成問(wèn)題。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

同時(shí)，M3P可是有前儲(chǔ)物箱的，雖然空間不是很大，但也可以通過(guò)比對(duì)看出放下食物、飲品是足夠用的。特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示M3P的存儲(chǔ)容量達(dá)到了649升，確實(shí)很能裝。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

所以最后，小雷開(kāi)著M3P去露營(yíng)了嗎？只能說(shuō)“去了，但是沒(méi)有完全去”。最主要原因還是因?yàn)閺V州周末兩天都在下雨，實(shí)在不是適合戶(hù)外露營(yíng)的好天氣。不過(guò)小雷還是趁著周末兩天瘋狂地開(kāi)了M3P近300公里，在“去露營(yíng)的途中”小雷發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)有自己的魅力。

特斯拉Model 3 Performance，一輛取悅自己的車(chē)

針對(duì)特斯拉M3P去露營(yíng)這個(gè)話(huà)題，小雷只能說(shuō)它畢竟是一輛五座三廂車(chē)，開(kāi)去露營(yíng)當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，但論整體的舒適性確實(shí)是Model Y做得更好。但是，如果你是一名對(duì)駕駛質(zhì)感有追求的汽車(chē)愛(ài)好者，那么駕駛M3P帶來(lái)的愉悅感，卻是其他車(chē)型很難給到你的。

雖然最終沒(méi)有去成露營(yíng)，但小雷也跑了不少地方，而且全程只有自己開(kāi)車(chē)，在駕駛感受上有非常強(qiáng)烈的體會(huì)。

不得不說(shuō)，那一腳加速真的會(huì)讓人上癮，會(huì)帶來(lái)快樂(lè)。尤其在高速公路上，在道路條件允許、符合法律法規(guī)的前提下小雷更愿意將加速模式調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”，享受雙電機(jī)、486匹馬力急加速帶來(lái)的感官刺激，當(dāng)然國(guó)內(nèi)高速公路最高限速也不過(guò)是120KM/H，但足以讓你體驗(yàn)到電車(chē)在加速性能上幾乎沒(méi)有對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

同時(shí)也有另一個(gè)說(shuō)法，“彎道快才是真的快”，和加速性能匹配的還有極高的底盤(pán)素質(zhì)和操控感受。雖然特斯拉M3P的方向盤(pán)手感相對(duì)重了點(diǎn)，但卻有非常清晰的路感和極小的方向盤(pán)虛位，讓你在略微復(fù)雜的道路上做過(guò)彎動(dòng)作時(shí)得心應(yīng)手，而且車(chē)輛本身的低重心和小側(cè)傾姿態(tài)，也讓M3P在過(guò)彎時(shí)更有趣味。

除此之外，特斯拉M3P令人稱(chēng)道的還有出色的輔助駕駛能力，在使用基礎(chǔ)AP的情況下M3P精確的路面標(biāo)線(xiàn)識(shí)別能力、周遭車(chē)輛和物件識(shí)別能力和自動(dòng)變道能力均給小雷留下了深刻的印象，在長(zhǎng)途旅程中一定程度上降低了我們的駕駛精神壓力。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，特斯拉Model 3 Performance始終是一輛只有自己開(kāi)才會(huì)覺(jué)得過(guò)癮的車(chē)——在Model 3已經(jīng)非常出色的機(jī)械素質(zhì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了動(dòng)力，讓其擁有了不亞于百萬(wàn)級(jí)燃油跑車(chē)的操作體驗(yàn)。也就是說(shuō)，小雷一心想著把M3P開(kāi)去露營(yíng)這樣的使用方式很可能一開(kāi)始就錯(cuò)了，不是說(shuō)它不能做，而是不適合。

（圖片來(lái)源：雷科技攝制）

可以說(shuō)，小雷開(kāi)著Model 3 Performance最開(kāi)心的時(shí)間，反而是“去露營(yíng)的路上”，開(kāi)過(guò)一個(gè)個(gè)山間小路、駛過(guò)一段段沿海景色，在美景的襯托下“駕駛”本身得到進(jìn)一步升華，開(kāi)車(chē)真正變成一種樂(lè)趣，而不是一份“職責(zé)”。

或許，這就是另一種情況的“醉翁之意不在酒，在乎山水之間也”吧。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē) model 特斯拉model3