近日，吉利官方宣布了旗下新能源戰(zhàn)略的新品牌“銀河”，首款智能電混一同發(fā)布，定名為“L7”。這個(gè)定名頗有爭(zhēng)議，理想、智己旗下都有一款名為“L7”的車型，以后喊L7都得帶上個(gè)品牌，不然都認(rèn)不出來(lái)了。

（圖片來(lái)自微博）

吉利先是借勢(shì)比亞迪仰望的星河海報(bào)風(fēng)格宣傳，搞起了一波“碰瓷”接龍，后又借勢(shì)理想L7的熱度，成為了車圈的一大熱門。在小雷看來(lái)，“碰瓷”、“借勢(shì)”是廠商對(duì)一款產(chǎn)品的高度認(rèn)可，是行業(yè)標(biāo)桿的一種證明。

(相關(guān)資料圖)

目前官方并沒有披露任何關(guān)于新車的技術(shù)細(xì)節(jié)，僅公布了外觀設(shè)計(jì)的局部以及整體輪廓。大體來(lái)看，銀河的汽車應(yīng)該定位于中高端的純電轎跑，采用了經(jīng)典的大遛背設(shè)計(jì)，類似于保時(shí)捷的帕拉梅拉，流線感十足。預(yù)計(jì)前臉、背部等主要視覺部分應(yīng)該會(huì)別具一格，辨識(shí)度將會(huì)是一大亮點(diǎn)。

（圖片來(lái)自@吉利銀河）

除了極氪外，小雷認(rèn)為現(xiàn)階段吉利在新能源的布局還比較薄弱，新能源戰(zhàn)略大會(huì)可以說是全盤投入新能源汽車的信號(hào)，以“銀河”、魅族的“無(wú)界汽車”為代表，跟特斯拉等新能源勢(shì)力進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。

混合動(dòng)力依舊是目前兼顧高速、通勤、經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)解，但由于節(jié)能減排、碳中和目標(biāo)等影響，純電動(dòng)必定是大勢(shì)所趨。吉利在汽車制造領(lǐng)域已經(jīng)有了多年的技術(shù)積累，憑借優(yōu)秀的CMA架構(gòu)，催生出了眾多性價(jià)比很高的常規(guī)、混合動(dòng)力車型。只不過對(duì)于吉利而言，混合動(dòng)力更多是“高配版燃油車”的角色存在，吉利必須要打破這種固有的思維，才有和新勢(shì)力硬碰硬的希望。

（圖片來(lái)自吉利）

與新勢(shì)力完全不同的是，智能化是傳統(tǒng)車企的弱項(xiàng)，因?yàn)樗麄兊脑燔囁悸贰⒐?yīng)鏈、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)儲(chǔ)備，大多都針對(duì)汽車的底盤、調(diào)教、能效比等領(lǐng)域，從來(lái)沒有想過要把汽車做得跟手機(jī)一樣智能，轉(zhuǎn)型起來(lái)也需要較長(zhǎng)的時(shí)間過渡。而吉利銀河這次有了魅族的軟件開發(fā)做背書，主打的是智能新能源，在車機(jī)交互、生態(tài)互聯(lián)方面應(yīng)該能顛覆大家對(duì)吉利的觀念了。

據(jù)悉吉利銀河新車的定價(jià)大概在25-30萬(wàn)元之間，而且首款新車亮相后，緊接著就會(huì)有第二款車，發(fā)布節(jié)奏更快，短期內(nèi)就能夠完成大部分車型、消費(fèi)段位的覆蓋爭(zhēng)搶市場(chǎng)，形成固有的消費(fèi)群體以及生態(tài)圈。

不得不說，國(guó)產(chǎn)汽車借著新能源的“春風(fēng)”實(shí)現(xiàn)的彎道超車，在新能源的賽道上擁有著近乎絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，小雷認(rèn)為未來(lái)的汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)自主車企一定會(huì)占據(jù)主流的地位，就跟當(dāng)年的豐田、奔馳、寶馬等品牌一樣，成為消費(fèi)者眼中的“明星”。

（封面圖來(lái)自吉利）

本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，合作事宜請(qǐng)聯(lián)系linxiuliu@leikeji.com

關(guān)鍵詞： 吉利汽車 吉利銀河 新車確認(rèn) 新能源汽車 特斯拉(公司)