3月9日消息，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布了最新全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告，2022年總計(jì)銷(xiāo)量超1020萬(wàn)輛，比亞迪、特斯拉和大眾集團(tuán)位列排行榜前三。據(jù)悉，中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)已經(jīng)成為全球新三大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

（圖片來(lái)自：Counterpoint）

(資料圖片僅供參考)

目前來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)市場(chǎng)最受矚目的新興品類(lèi)，在特斯拉的帶動(dòng)之下，2022年迎來(lái)了新的銷(xiāo)售高峰期。Counterpoint的報(bào)告指出，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)量超1020萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)72%的銷(xiāo)量，市場(chǎng)需求暴增。比亞迪、特斯拉和大眾集團(tuán)位列暢銷(xiāo)榜前三，其中比亞迪拿下了19.8%的銷(xiāo)量占比，而特斯拉分得12.1%，總體來(lái)說(shuō)，較2021年銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度更加迅猛。

（圖片來(lái)自：Veer）

從市場(chǎng)角度分析，中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)已經(jīng)成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量前三的國(guó)家，隨著“國(guó)補(bǔ)”策略在2022年12月31日正式落幕，不少早有打算的消費(fèi)者也選擇在優(yōu)惠計(jì)劃前購(gòu)車(chē)，刺激了一波銷(xiāo)量增長(zhǎng)。而全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幾乎來(lái)自特斯拉的降價(jià)策略實(shí)行，2022年10月，特斯拉下調(diào)了Model 3和Model Y的售價(jià)1.4～3.7萬(wàn)元，雖然有“背刺”老車(chē)主的嫌疑，但降價(jià)策略確實(shí)為特斯拉帶來(lái)了新的黃金期。

（圖片來(lái)自：Counterpoint）

在降價(jià)策略下，特斯拉Model Y和Model 3分別位列全球暢銷(xiāo)車(chē)型榜第一、第三名，而亞軍則是來(lái)自比亞迪的宋。不過(guò)，倒也不能把車(chē)企們的成功都?xì)w于降價(jià)，品牌們的主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)策略也是非常重要的。2022年，比亞迪先后進(jìn)入日本、泰國(guó)和歐洲市場(chǎng)，根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)，主推不同的車(chē)型。例如泰國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)水平一般，且環(huán)保意識(shí)還有待加強(qiáng)，于是主打性?xún)r(jià)比的ATTO3成為了比亞迪在泰國(guó)的主打車(chē)型，在環(huán)保的概念主題下，受到了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。

（圖片來(lái)自：Veer）

泰國(guó)交通部近期發(fā)布的2023年電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)報(bào)告顯示，比亞迪、哪吒、歐拉好貓、名爵等中國(guó)汽車(chē)品牌占據(jù)了上牌量前五名，其中比亞迪ATTO3以2068輛注冊(cè)數(shù)斷層領(lǐng)跑第一名。當(dāng)然，出海成功的比亞迪，也要當(dāng)心被“偷家”。

目前來(lái)說(shuō)，2023年“國(guó)補(bǔ)”還沒(méi)有任何消息，在沒(méi)有優(yōu)惠方案的情況下，大多數(shù)消費(fèi)者都抱著觀望的態(tài)度，生怕買(mǎi)到手了優(yōu)惠才來(lái)，畢竟特斯拉也算是一個(gè)很好的前車(chē)之鑒了。無(wú)論是明著降價(jià)還是暗著補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)車(chē)企們已經(jīng)開(kāi)始在性?xún)r(jià)比上瘋狂“內(nèi)卷”，特斯拉傳聞中主打平價(jià)市場(chǎng)的Model 2也有望在今年發(fā)布?？梢哉f(shuō)，2023年會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的一年，也是極具挑戰(zhàn)性的一年。

（封面圖片來(lái)自：Veer）

關(guān)鍵詞：