自從汽車都開始用電驅(qū)動(dòng)之后，小雷發(fā)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)都發(fā)生了一些微妙的變化。

車企是越來越喜歡玩燈了，以前我們總說“燈廠”，說的是汽車廠商迭代新款就是換個(gè)車燈設(shè)計(jì)，其它基本不變。如今的“新時(shí)代燈廠”，那確確實(shí)實(shí)是在汽車的燈光上搞出了許多新奇的玩法。

從最開始的轉(zhuǎn)向燈動(dòng)畫效果，讓消費(fèi)者看到了汽車“呼吸”的可能性。隨著新能源汽車不斷發(fā)展，帶動(dòng)畫的轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)不足以體現(xiàn)科技感了，像各種帶呼吸動(dòng)畫的貫穿式日行燈、尾燈之類的，貴一點(diǎn)的電動(dòng)車甚至還有“投影儀”級(jí)別的可編程大燈，滿足所謂的智能交互需求，變幻的動(dòng)畫直接將個(gè)性化拉滿，汽車也頓時(shí)成為了一個(gè)“活物”。

(資料圖片僅供參考)

更有甚者將變色技術(shù)應(yīng)用到汽車上，通過AI判斷感知，實(shí)時(shí)變換色彩。在新能源驅(qū)動(dòng)下，車企似乎什么都能干出來。

（圖片來自雷科技）

傳統(tǒng)一點(diǎn)的車主對(duì)于這些新玩意是一點(diǎn)都不感冒，他們認(rèn)為車燈越做越小，顯得汽車不大氣，所謂的動(dòng)畫交互也是毫無意義，小雷本來也是這么想的。

后來小雷第一眼看到廠商的這些新東西時(shí)，第一反應(yīng)已經(jīng)不是“花里胡哨”了，而是“還挺有意思”的。想象一下，如果我擁有了這么一款產(chǎn)品，開到路上一定會(huì)有很多人看我，或者是過來問我這是什么車。

這種感覺就跟用豎向折疊屏手機(jī)一樣，你或許很清楚它并沒有為日常使用帶來多大的改善和便利，但是一開一合之間，還有各種新奇的姿勢(shì)與玩法，總是有大量好奇的目光投向你。

這不，寶駿汽車認(rèn)為車燈和汽車外觀創(chuàng)新到了一定的瓶頸之后，在即將發(fā)布的寶駿悅也上整出了一種很新的東西——Car-watch。顧名思義，就是寶駿給這款新車“戴手表”，車后方標(biāo)志性的“書包”變成一個(gè)類似智能手表表盤的設(shè)計(jì)，配合后備箱門的裝飾條，看起來就像汽車戴了一塊手表。

（圖片來自微博）

小雷也很好奇是誰想出來的這么個(gè)“行業(yè)首次”。

行業(yè)首款“車載外屏”，竟還有點(diǎn)意思

一位網(wǎng)友的話點(diǎn)醒了小雷，Car-watch功能應(yīng)該會(huì)作為寶駿悅也的選裝配置或者是某個(gè)特殊版本出現(xiàn)，首先這應(yīng)該是考慮到這塊屏幕并非所有買悅也的人都會(huì)要，不裝Car-watch甚至還能降一點(diǎn)價(jià)。

如果論“級(jí)別”，小雷是覺得寶駿悅也的Car-watch更高級(jí)一些，根據(jù)官方的演示以及部分網(wǎng)友拍攝到的路測(cè)畫面，Car-watch配備的應(yīng)該是一塊分辨率還不低的全彩顯示屏。理論上來說，只要車主想，就可以利用這塊屏幕顯示各種東西。

（圖片來自寶駿）

至于屏幕是什么材質(zhì)，是LCD還是LED，分辨率、亮度又會(huì)如何，如果需要選配或者購(gòu)買特殊版本，差價(jià)到底有多少，目前還不好說，硬件參數(shù)部分只能等官方的進(jìn)一步官宣了。

大家都知道智能手表可以更換各種表盤和顯示元素，那么把手表放大并安裝在汽車上也同理。

平心而論，在車屁股上裝一塊屏幕看似很離譜，但小雷還是認(rèn)為很有意思，是有使用場(chǎng)景的那種意思。首先根據(jù)官方的演示，它就能顯示各種動(dòng)畫，或者是用戶自定義加上去的表情包，又或者是“養(yǎng)魚”之類的動(dòng)畫效果，它很顯然都是一種高效吸睛的設(shè)計(jì)。

顯示表情包或者某些動(dòng)畫倒是可以理解，如果是真放表盤就有點(diǎn)讓人摸不著頭腦了。

后車也不至于說非得靠前車看時(shí)間吧？

（圖片來自寶駿）

除了能把各種個(gè)性化定義圖案放在車屁股顯擺外，它還能夠用來做“警示牌”啊。

想象一下，如果有哪輛素質(zhì)欠佳的后車，打著遠(yuǎn)光燈影響你的觀察，這塊屏幕就可以化身“遠(yuǎn)光燈提醒助手”，告知后車關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。小雷且不知這塊屏幕面對(duì)遠(yuǎn)光燈后的可視程度怎么樣，至少讓被遠(yuǎn)光燈“摧殘”的小伙伴有了反抗的機(jī)會(huì)。

是的，這塊屏幕的實(shí)用價(jià)值就在于能夠充當(dāng)一個(gè)動(dòng)態(tài)警示的角色，當(dāng)車主轉(zhuǎn)向、變線時(shí)，又或者是與后車的距離太近時(shí)，屏幕都能起到一個(gè)動(dòng)態(tài)提示的效果。當(dāng)然了，如果你是剛剛拿到駕駛證上路實(shí)習(xí)的新人，連實(shí)習(xí)標(biāo)可能都不用貼了（規(guī)定允許的情況下）。

那么既然談到了“行業(yè)首次”，就需要考慮到上路的合法性。據(jù)小雷所知，如今部分車型的Logo是可以發(fā)光的，但由于相關(guān)規(guī)定，Logo只能在停車時(shí)發(fā)光，行車時(shí)是熄滅的狀態(tài)。而顯示屏這一種新興玩意，能不能在上路過程中使用并不好說。

（圖片來自@電動(dòng)知士運(yùn)營(yíng)小妹）

要說到它還能有什么使用場(chǎng)景，一位“專業(yè)人士”給出了更為靠譜的答案。他的意思是說，現(xiàn)在很多人都喜歡外出露營(yíng)，那么肯定都會(huì)帶上各種投影儀之類的娛樂工具，如果能夠用這塊Car-watch放視頻的話，不失為一種實(shí)用。

但他始終還是認(rèn)為，汽車是用來開的，并不是“玩具”，除了圍繞駕乘建立的軟硬件體系外，其它都是“花里胡哨”。

小雷覺得這位“專業(yè)人士”說的很對(duì)，我們首先從寶駿悅也的產(chǎn)品定位去分析，它應(yīng)該是一款主打小巧個(gè)性的純電超緊湊SUV，針對(duì)的用戶群體還是以年輕人為主。現(xiàn)在的年輕人都追求潮流個(gè)性和戶外活動(dòng)，同時(shí)也不希望因?yàn)槿加统杀窘档土顺鲂械膭?dòng)力。

（圖片來自寶駿）

所以戶外露營(yíng)看視頻這一個(gè)場(chǎng)景，相信也是有概率實(shí)現(xiàn)的，哪怕悅也Car-watch的屏幕尺寸用來看視頻似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)，但至少也是可以用，就看官方有沒有開放相關(guān)的播放接口或者是投屏功能。

當(dāng)然了，這也不是說這塊屏幕對(duì)于寶駿悅也來說有著不可或缺的分量，這不過是在滿足了汽車本身的核心使用需求外，向外衍生出來的“甜點(diǎn)功能”，它對(duì)汽車或者實(shí)用本身不會(huì)有太多意義，但能提升用戶實(shí)用的儀式感與愉悅感。

車載外屏充其量只是“錦上添花”

盡管電動(dòng)車發(fā)展了這么多年，依舊沒有根治里程虛標(biāo)、充電難等因素帶來的“續(xù)航焦慮”，但不可否認(rèn)的是，電氣化改變了汽車許多，并基于動(dòng)力電池演化出各種智能化功能，而汽車也不單單局限于“載具”的概念，變成了一臺(tái)“帶輪子的電腦”。

從各類新式大燈到寶駿悅也的Car-watch外置顯示，這一切都在讓汽車變得更加靈動(dòng)，甚至更懂用戶。這就像以前科幻電影里的畫面一般，當(dāng)有人靠近，汽車就會(huì)通過車燈做出一些迎賓效果，好比車子是“活”的一樣。

在我們的使用汽車燈光時(shí)，燈效和動(dòng)畫都是最次要的，當(dāng)它完成了照明與指示的任務(wù)，其它的都是錦上添花，給汽車制造噱頭的功能。小雷并不排斥這樣的元素，玩燈的廠商又不止國(guó)產(chǎn)，很多海外品牌為了彰顯高端豪華車型的地位，都會(huì)搞各種燈效。

（圖片來自寶駿）

另一方面，新能源汽車的技術(shù)和形態(tài)難再帶來什么突破性的進(jìn)展，基本圍繞在車機(jī)、三電和智能化上，若想吸引潛在客戶，盡可能搞出一些令人耳目一新的新東西，討好眼球反而更有效果。配合寶駿悅也的定位，能出現(xiàn)這種功能也沒什么好驚訝了。

但要是不小心因?yàn)橐馔馀鲎舶袰ar-watch搞壞了，毫無疑問用戶又要添置一筆額外的維修費(fèi)用。

成本控制、體積就放在那了，純電小車就跟“小屏手機(jī)”一樣，為了做到小尺寸，本身也給不了特別好的配置，使用場(chǎng)景也被兩三百的續(xù)航里程所限制。寶駿悅也身上的Car-watch，或許就是廠商好不容易想出來的“創(chuàng)新點(diǎn)”，它到底能給我們帶來什么驚喜，就等官方在6月份給我們解答了。

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