一業(yè)興，百業(yè)旺。物流業(yè)蓬勃發(fā)展，讓需求側(cè)與供給側(cè)實現(xiàn)高效對接，對滿足消費需求、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、帶動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大，這從近年來物流業(yè)對我國經(jīng)濟的貢獻不難看出。

但是近期暴發(fā)的疫情讓物流運輸受阻，部分地區(qū)生產(chǎn)生活物資供應受到影響，原料進不來，產(chǎn)品出不去，訂單交不掉，部分企業(yè)正常運轉(zhuǎn)面臨困境。

截至4月11日，全國整車貨運物流指數(shù)較去年同期下降約32%。上海作為此次疫情的重災區(qū)，貨運物流行業(yè)更是面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

特殊時期，行非常之策。日前，國務(wù)院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》。銀保監(jiān)會研究細化并從六大方面入手，為物流業(yè)紓困注入金融力量。

此次銀保監(jiān)會發(fā)布的紓困要求頗具針對性，誠如中國銀行(3.29 +0.00%,診股)研究院杜陽所評價，六個方面既體現(xiàn)了金融機構(gòu)要服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展的根本任務(wù)，又提高了金融工作的普惠屬性，為幫助物流業(yè)走出疫情困境注入力量。

為物流業(yè)紓困是一項系統(tǒng)工程，尤其是在降成本方面還需“出硬招”。這就需要相關(guān)政府部門、監(jiān)管部門與行業(yè)企業(yè)保持良好互動，運用多種政策工具，共同打好降成本、增效益的“組合拳”。

有學者建議，金融管理部門可考慮加大對金融機構(gòu)服務(wù)貨運物流行業(yè)的激勵，地方政府則應建立風險分擔機制，對金融機構(gòu)物流業(yè)貸款中的不良貸款按一定比例進行消化，政府性融資擔保機構(gòu)應把物流企業(yè)作為重點服務(wù)對象。

這一過程的實現(xiàn)還需要各相關(guān)部門提高政治站位，跳出利益小圈子，真正融入經(jīng)濟社會穩(wěn)定和發(fā)展的大格局中。

關(guān)鍵詞： 物流暢通 深化供給側(cè)改革 物流行業(yè)迎來嚴峻挑戰(zhàn) 新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制