得益于產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)發(fā)力、產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善、技術(shù)研發(fā)持續(xù)突破、新生力量不斷加入，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在「雙碳」目標(biāo)的引領(lǐng)下，正迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一大亮點(diǎn)。今年1—8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量比重達(dá)到22.9%；新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

今日，新能源科技企業(yè)——中創(chuàng)新航科技股份有限公司（「中創(chuàng)新航」或「公司」，股份代碼：3931.HK）公布香港上市計(jì)劃，將于9月23日啟動(dòng)招股，預(yù)計(jì)將于10月6日于港交所上市。

(資料圖片)

不斷提升技術(shù)實(shí)力 通過(guò)創(chuàng)新優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)

中創(chuàng)新航技術(shù)能力的不斷進(jìn)步以及生產(chǎn)制造工藝的持續(xù)提升是成本下降的主要?jiǎng)右颉Ｖ袆?chuàng)新航首創(chuàng)的高電壓技術(shù)成為了在對(duì)各項(xiàng)金屬元素使用更加友好的情況下，提升動(dòng)力電池的能量密度和續(xù)航里程。

具體來(lái)看，公司的中鎳高電壓電池，在可以達(dá)到很高能量密度的同時(shí)，對(duì)資源的利用率更高，并且安全性更好。公司的技術(shù)能力和制造工藝的進(jìn)步，不僅可以大幅提升生產(chǎn)制造效率，還可以大幅提高公司對(duì)核心材料的使用效率。

聚焦原材料價(jià)格上漲問(wèn)題 有效緩解企業(yè)成本壓力

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度居高不下情況下，動(dòng)力電池亦更獲業(yè)內(nèi)關(guān)注。2021年下半年開(kāi)始，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)大幅上升，于2022年年初站上30萬(wàn)元/噸之后開(kāi)啟跳漲模式，2月中旬沖上40萬(wàn)元/噸，并在3月初突破50萬(wàn)元/噸大關(guān)，進(jìn)一步較年初上漲近7成。此次以碳酸鋰為代表的鋰電產(chǎn)業(yè)原材料價(jià)格的「失控」屬于行業(yè)供需不平衡帶來(lái)的異常波動(dòng)。

3月26日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，將適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作，共贏發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。隨著產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)鋰資源的開(kāi)發(fā)力度不斷加大、開(kāi)發(fā)速度不斷提升，迭加新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化突破，鋰資源中期供應(yīng)緊張局面有望得到扭轉(zhuǎn)，價(jià)格有望回落，電池企業(yè)的原材料價(jià)格預(yù)計(jì)將穩(wěn)中有進(jìn)，成本壓力得以緩解。

成本控制能力較強(qiáng) 規(guī)模效應(yīng)逐步體現(xiàn)

在原材料成本提升的大環(huán)境下，擁有較強(qiáng)成本控制能力的企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中創(chuàng)新航便是如此。招股書(shū)披露，中創(chuàng)新航的銷(xiāo)售成本主要包括原材料成本、直接勞工成本及制造費(fèi)用?？刂瞥杀痉矫?，中創(chuàng)新航每Wh的制造費(fèi)用由2020年的人民幣0.10元/Wh下降至2021年的人民幣0.07元/Wh；每Wh的直接勞工成本由2020年的人民幣0.03元/Wh下降至2021年的人民幣0.02元/Wh。

公開(kāi)資料顯示，中創(chuàng)新航后續(xù)產(chǎn)能會(huì)持續(xù)迅速提升，中創(chuàng)新航2022年的有效產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)35GWH，2023年預(yù)計(jì)可達(dá)90GWH，隨著公司產(chǎn)能的迅速釋放，規(guī)模效應(yīng)會(huì)逐步體現(xiàn)，公司產(chǎn)品的單位成本有望持續(xù)降低。

與此同時(shí)，中創(chuàng)新航亦展現(xiàn)了提前預(yù)測(cè)市場(chǎng)走勢(shì)的前瞻性洞察力，防風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。今年落地對(duì)下游客戶的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，更提前加大了對(duì)上游資源的布局。得益于此，2022年一季度，中創(chuàng)新航毛利率逆勢(shì)攀升，在利潤(rùn)水平的修復(fù)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，將進(jìn)一步鞏固自身業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)地位。

如今，動(dòng)力電池行業(yè)正快速進(jìn)入加速發(fā)展時(shí)代，面對(duì)這樣一個(gè)增量市場(chǎng)，未來(lái)必定屬于那些既洞悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)又具備風(fēng)險(xiǎn)防范能力的企業(yè)。成功在港上市后，中創(chuàng)新航將在保持技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力全面領(lǐng)先的前提下，持續(xù)做到有效的經(jīng)營(yíng)管理，保障公司合理的利潤(rùn)水平，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的不斷突破，和上下游建立的共創(chuàng)共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系等方面，維護(hù)行業(yè)的健康良性發(fā)展。

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