【資料圖】

乘聯(lián)會秘書長崔東樹1月8日發(fā)文稱，近日中國的特斯拉的降價是預料中的正常趨勢。新能源補貼退出的意義重大，已經(jīng)很低的補貼即使延續(xù)，同步帶來的補貼成本也是存在的。補貼成本與補貼的收入相比，沒有補貼更有利于企業(yè)聚焦市場。中國新能源車占世界60%以上的份額，補貼取消，有利于降低市場增長的預期，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來的供給充足，加之上游預期的調(diào)低，有利于降低資源價格。目前看到碳酸鋰價格已經(jīng)在期貨端降到40萬以下，未來幾個月的電池成本必然明顯下降，這對改善整車企業(yè)盈利帶來很大的利好。新能源補貼退出有利于碳酸鋰價格回歸中低位，也有利于整車價格的合理回歸。

關(guān)鍵詞： 新能源車 明顯下降