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當(dāng)前要聞:三大航千億巨虧消耗十年積累 復(fù)蘇明顯“不影響今年資本開(kāi)支” |年報(bào)解讀

文章來(lái)源:財(cái)聯(lián)社  發(fā)布時(shí)間: 2023-03-31 15:05:20  責(zé)任編輯:cfenews.com
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財(cái)聯(lián)社3月31日訊(記者 胡皓瓊)“航空是資本密集型(產(chǎn)業(yè)),航空公司這些年來(lái)?yè)p失很大,三年全行業(yè)虧損了近4000億,差不多把近十年的積累消耗差不多了。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

昨日晚間,中國(guó)東航(600115.SH)、中國(guó)國(guó)航(601111)(601111.SH)發(fā)布2022年業(yè)績(jī)。


【資料圖】

受外部環(huán)境影響,中國(guó)東航2022年生產(chǎn)量、收入等指標(biāo)較同期有較大幅度下滑,完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量80.25億噸公里,旅客運(yùn)輸量4,251.05萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入461.11億元,較2021年分別下降38.49%、46.26%、31.31%,2022年歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為-373.86 億元。

中國(guó)國(guó)航2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入528.98億元,同比減少29.03%。其中,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為509.08億元,同比減少29.76%,其他業(yè)務(wù)收入為19.90億元,同比減少2.94%。歸母凈利潤(rùn)為-386.19億元。

南方航空(600029.SH)28日發(fā)布的業(yè)績(jī)也顯示,2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收870.59億元,同比減少14.35%;歸母凈虧損326.82億元。

上述業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步表示,前幾年,各方都在扶持民航業(yè),航司也在努力擴(kuò)大現(xiàn)金流,通過(guò)增發(fā)等方式盡可能恢復(fù)輸血能力。因此,21年、22年航司機(jī)隊(duì)規(guī)模就有了明顯恢復(fù)。隨著外部環(huán)境因素影響的結(jié)束,航司的規(guī)模會(huì)重回正軌。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授謝立告訴財(cái)聯(lián)社記者,航司巨額虧損可能在短期內(nèi)對(duì)航空公司飛機(jī)采購(gòu)、投入帶來(lái)一定影響。但飛機(jī)采購(gòu)?fù)ǔL崆?-5年或更長(zhǎng)時(shí)間確定,且疫情期間航空公司的機(jī)隊(duì)引進(jìn)也僅是推遲而非完全取消。若后續(xù)市場(chǎng)恢復(fù)情況較好,航空公司將根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期繼續(xù)執(zhí)行已有的飛機(jī)采購(gòu)和投入,并進(jìn)一步計(jì)劃未來(lái)的投入。因而,航司去年巨虧對(duì)機(jī)隊(duì)引進(jìn)不會(huì)有太大影響。

目前,各航司航班正逐漸恢復(fù)。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),今年3月20日-26日,40家客運(yùn)航司中有18家航班量超2019年同期,其中排名前20的航司,執(zhí)行航班量超2019年同期的有9家,分別為長(zhǎng)龍航空(116.4%)、吉祥航空(603885)(603885.SH)(110.4%)、四川航空(109.4%)、中國(guó)聯(lián)合航空(108.1%)、成都航空(105.7%)、中國(guó)國(guó)航(105.0%)、首都航空(102.7%)、春秋航空(601021)(601021.SH)(102.6%)、昆明航空(101.7%)。中國(guó)東航和南方航空(600029)航班量雖居于高位,但恢復(fù)水平仍未達(dá)到2019年同期水平。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:航班管家)

26日新航季到來(lái),各航司因此增加了不少航線,投入運(yùn)力也有所增多。南航集團(tuán)(含廈航)日均執(zhí)行航班量將超過(guò)3000班次;中國(guó)東航夏秋航季國(guó)際航班恢復(fù)至每周426班,地區(qū)航班達(dá)到186班,合計(jì)每周計(jì)劃始發(fā)班次612班;中國(guó)國(guó)航在夏秋季計(jì)劃執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班日均1547班次,國(guó)際及地區(qū)航班日均101班次。

對(duì)此,南方航空有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者,南航將繼續(xù)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空市場(chǎng)政策調(diào)整及需求變化情況,持續(xù)優(yōu)化國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班計(jì)劃。

“換季后航司航班、運(yùn)力供給均有增加,但3-4月為傳統(tǒng)淡季。我認(rèn)為五一會(huì)是航司盈利的好時(shí)機(jī),預(yù)計(jì)今年6月份暑運(yùn)旺季開(kāi)始,航司將加快全面減虧?!敝x立說(shuō)。

(編輯:曹婧晨)

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