“在前不久的上海車展期間，能明顯看到國(guó)產(chǎn)車展區(qū)的人數(shù)要多于國(guó)外車展區(qū)，甚至我看到外國(guó)工程師拿著尺量在量我們紅旗車的尺寸，就像過(guò)去我們的工程師拿著尺量去量國(guó)外車的場(chǎng)景那樣。”5月10日，中汽創(chuàng)智CEO李豐軍在回顧上海車展見到這些場(chǎng)景時(shí)，感慨萬(wàn)千。

2020年6月29日，在國(guó)家三部委的見證下，有著中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車等三大央企背景的創(chuàng)新型汽車高科技公司中汽創(chuàng)智科技有限公司在南京揭牌。公司創(chuàng)立伊始，連同李豐軍在內(nèi)一共只有3名研發(fā)人員，而3年后的今天，研發(fā)人員已達(dá)到上千人。

“國(guó)產(chǎn)”的核心，是研發(fā)。“‘關(guān)鍵技術(shù)’既要不來(lái)，也買不來(lái)。要打造‘汽車強(qiáng)國(guó)’，離不開創(chuàng)新，也離不開‘智造’。”技術(shù)人員出身的中汽創(chuàng)智科技有限公司CEO李豐軍直言，“創(chuàng)新”二字貫穿了他30余年的職業(yè)生涯。從大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入汽車行業(yè)，李豐軍長(zhǎng)期奮戰(zhàn)我國(guó)汽車領(lǐng)域的第一線，誓要為打造“汽車強(qiáng)國(guó)”奉獻(xiàn)自己的一生。

(資料圖片)

“汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)大變局的時(shí)代，我國(guó)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，已經(jīng)呈現(xiàn)出趕超國(guó)外的汽車的趨勢(shì)。”李豐軍說(shuō)，要想搶占新賽道的制高點(diǎn)，必須堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持國(guó)家戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，把握行業(yè)前沿技術(shù)趨勢(shì)，“以用為研”，打造一批又一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和產(chǎn)品。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到25.6%，提前三年完成國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》提出的到2025年達(dá)到20%的目標(biāo)?！氨M管發(fā)展態(tài)勢(shì)足，但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的芯片之痛、操作系統(tǒng)之痛、產(chǎn)業(yè)生態(tài)之痛依然存在?！崩钬S軍表示，中國(guó)汽車行業(yè)的“上半場(chǎng)”電動(dòng)化雖然已經(jīng)取得很大成效，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。

為打好“下半場(chǎng)”這場(chǎng)硬仗，中汽創(chuàng)智圍繞“智能底盤、新能動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)”三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開展汽車前瞻、共性、平臺(tái)、核心產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)孵化，開啟“創(chuàng)新”+“智造”之路，這也是公司名字的由來(lái)。

立足這三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中汽創(chuàng)智選好了跑道、立好了目標(biāo)——在汽車智能底盤領(lǐng)域，確定了智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能懸架系統(tǒng)；在新能動(dòng)力領(lǐng)域，確定80kW-210kW氫燃料電堆及系統(tǒng)、全固態(tài)動(dòng)力電池、功率半導(dǎo)體；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，確定車用操作系統(tǒng)、汽車信息安全、感知算法平臺(tái)等九大項(xiàng)目群，作為核心技術(shù)研發(fā)和突破方向。

“目前，智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等8個(gè)項(xiàng)目已啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化；‘雙智’示范區(qū)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、功率半導(dǎo)體模塊及芯片等項(xiàng)目完成設(shè)計(jì)開發(fā)及驗(yàn)證，具備獲得客戶項(xiàng)目條件；全固態(tài)動(dòng)力電池已達(dá)到10Ah、340Wh/kg指標(biāo)，正在提升電池倍率性能和研發(fā)批量制備技術(shù)；下一代線控底盤技術(shù)、氫燃料膜電極及催化劑、下一代車用操作系統(tǒng)已啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)研?！?李豐軍向記者歷數(shù)一項(xiàng)項(xiàng)“碩果”，倍感自豪。

一個(gè)個(gè)目標(biāo)能夠“開花結(jié)果”，正得益于江蘇這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土。“我不是江蘇人，但是我儼然已經(jīng)成為了一個(gè)‘新江蘇人’?！?李豐軍說(shuō)，江蘇具有厚實(shí)的經(jīng)濟(jì)和科技基礎(chǔ)、宜居宜業(yè)的發(fā)展環(huán)境、開放包容的城市文化以及良好的營(yíng)商環(huán)境，既是制造業(yè)大省，同時(shí)也是研發(fā)創(chuàng)新的核心區(qū)域。和江蘇的“雙向奔赴”，讓他與江蘇結(jié)下了深厚“情緣”。

如今，這份情緣還在不斷延續(xù)——在他“領(lǐng)航”下，中汽創(chuàng)智將繼續(xù)深耕新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，為此制定了技術(shù)和經(jīng)營(yíng)的雙“211”目標(biāo)：預(yù)計(jì)2030年，在技術(shù)目標(biāo)方面，實(shí)現(xiàn)200項(xiàng)核心技術(shù)突破，建成1個(gè)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，專利及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量進(jìn)入第1梯隊(duì)；在經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方面，每個(gè)領(lǐng)域2個(gè)以上產(chǎn)品量產(chǎn)，產(chǎn)值貢獻(xiàn)100億元，公司估值1000億元。

這次受邀參加江蘇發(fā)展大會(huì)，也讓“新江蘇人”李豐軍異常興奮，“非常榮幸能受邀參加本次江蘇發(fā)展大會(huì)，希望能在大會(huì)上學(xué)習(xí)和吸收江蘇豐厚的發(fā)展成果，立足企業(yè)自身發(fā)展，真抓實(shí)干，進(jìn)一步夯實(shí)科研能力基礎(chǔ)，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)創(chuàng)新‘智造’再提速?！?/p>

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 姚政宇 付奇

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