他們只是不明白，是嗎?那個汽車知識淵博的朋友一直在問為什么你沒有比2019年梅賽德斯 - 奔馳 A 220 更省錢的更大，更強大的非高檔汽車。但本田雅閣和馬自達6并沒有豪華徽章。2019 A 220確實如此，它可能是您的汽車需求超過您的豪華預算時的完美轎車。

你認為馬力比豐田凱美瑞馬力小的任何東西都必然是一個slu ,,但2019 款梅賽德斯 A 220的表現(xiàn)并非如此，后者由188馬力的2.0升渦輪增壓四輪驅(qū)動，功率為221磅 - 英尺。扭矩。A 220超過加速預期的關(guān)鍵不僅在于健康的扭矩數(shù)據(jù) - 僅從1,600轉(zhuǎn)/分鐘到4,000轉(zhuǎn)/分鐘 - 而且還有七速雙離合自動變速器。無論好壞，這種變速器改變了汽車的特性。

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即使我們的全輪驅(qū)動測試儀不在賽道上僅需6.2秒即可達到60英里/小時(梅賽德斯估計7.1秒)，A 220可提供快速換檔和響應(yīng)。在城鎮(zhèn)周圍經(jīng)過另一輛汽車絕不是一個問題，除了更多的領(lǐng)先司機之外，所有人都可以接受高速公路的響應(yīng)性。事實上，這輛車偶爾會覺得需要一些技巧才能在輕柔巡航和“現(xiàn)在通過那輛臭卡車 ”之間達到適度的油門響應(yīng)。梅賽德斯做出了令人欽佩的工作，消除了雙離合變速器的低速嗡嗡聲和不均勻性，但是在一個特定的場合，在停止和偶爾走的交通中上坡時，我們的測試儀在這個用例上遇到了麻煩，導致一些在踏板甚至座位上搖晃。

對于入門級豪華車而言，A220的全油門加速水平令人印象深刻，但A 220的性能可能會略微提高。EPA額定燃油經(jīng)濟性的標準前輪驅(qū)動車型為24/35 mpg城市/高速公路，額外的2,000美元4Matic全輪驅(qū)動車型為24/34 mpg。不錯，但前驅(qū)2019款奧迪A3(一款即將被更換的車型)擊敗了它，更快的C 300也不甘落后。

在某些時候，道路將會彎曲，梅賽德斯A 220將為此做好準備。我們售價51,950美元的測試儀配備了一個可調(diào)節(jié)，降低的懸架，可以巧妙地改善動力和抑制吸引力。得益于AMG Line套件，我們的測試儀還具有升級的穿孔前制動器。在賽道上，A 220以60英里/小時的速度完成了停站，但并不令人驚訝。這輛車最好的108英尺的擋板是可以的，但我們確實注意到經(jīng)過多次測試后的一些褪色。在路上，剎車失去了記憶 - 并不像一些人對德國汽車的預期過于敏感。

在MotorTrend獨特的八字形測試中，它評估了汽車的制動，轉(zhuǎn)彎，加速以及它們之間的過渡，梅賽德斯A 220表現(xiàn)不錯，但帶有星號。入門級豪華轎車的時間為26.1秒，為0.70克(平均值)，幾乎和我們測試的2017款C 300相當。即便如此，在賽道上，測試總監(jiān)Kim Reynolds指出，“這輛車有一種難以逃脫的脆弱性?！?/p>

從好的方面來說，雷諾茲發(fā)現(xiàn)這輛車很有趣，但是并不是特別的。這就是路上的感覺。A 220能夠隨處可見，但并不特別激動。

在內(nèi)飾方面，我們的A 220獲得了入門級豪華車條紋，其設(shè)計堅固，偶爾會為車型做出功能性犧牲，或者將價格保持在C級以下。但讓我們從A 220內(nèi)飾的積極性開始吧。我愛上了這款車的時尚而實用的通風口，至少在我們裝載的測試儀中，軟觸摸表面無處不在。雙10.3英寸屏幕 - 一個用于儀表板，另一個用于信息娛樂系統(tǒng) - 看起來很棒。當它們關(guān)閉時，它們會呈現(xiàn)出一個巨大的屏幕。天然木紋看起來很棒，如果沒有令人著迷的64色環(huán)境照明，我就不會購買A級。該系統(tǒng)有一種模式，可以在您開車時輕輕改變儀表板，車門和通風口的顏色，單價310美元。

在需求改進方面，如果你在溫度上/下標簽上按下太多，我們中的人們就會更加不耐煩，4或5個相鄰按鈕也會暫時向下推動(至少他們在我們的測試儀上做了) 。我可以使用另一個門拉/手柄靠近外邊緣，以便更容易抓住門關(guān)閉它。說到抓住東西，行李箱底部的小凹陷可以重新打開，以便更容易拉動 - 在我玩車的時候結(jié)束時，我只是觸摸行李箱的頂部來關(guān)閉它。

至于梅賽德斯新推出的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)極化了MotorTrend員工，但更多耐心的消費者會發(fā)現(xiàn)它完全可以接受(在這里了解更多信息)。我很欣賞有四種不同的方法來調(diào)整中央信息娛樂屏幕上的功能，從語音命令和觸摸板到觸摸屏幕，并使用方向盤兩側(cè)的小觸敏方塊。至少當你剛開始使用汽車時，你可以像獲得第一部iPhone時那樣享受MBUX的樂趣，并提出愚蠢的問題(你怎么看待寶馬 / 奧迪，或者讓它告訴你笑話)。

我們希望Apple CarPlay使用完整的10.3英寸屏幕，而不是在其中心使用較小的矩形。特別是在與Acura RDX同樣大小的屏幕上花費時間之后，在CarPlay屏幕旁邊沒有信息顯示似乎真的很浪費。但與謳歌一樣，MBUX需要時間來學習。也許對于A級的未來迭代，能夠在不看的情況下跳過一個軌道會很好; 實際上，跳躍前進控制是觸摸板頂部和中心的可切換區(qū)域。

也許MBUX不會讓你煩惱，但是我們的測試人員的建議零售價為51,950美元。讓我們打破它。如果您對人造革和非金屬白色，黑色或紅色都沒問題，那么您的價格已經(jīng)超過2,000美元。我們還會跳過平視顯示器和停車輔助包。如果您關(guān)心駕駛樂趣，我們建議使用和不使用AMG Line套件的試駕模型。2600美元的套裝不僅僅是拉絲鋁制踏板，有吸引力的車輪和AMG徽章; 它還增加了升級的制動器和不同的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

即使你的運動性是18英寸車輪和木星紅漆，A級車也應(yīng)該完成工作。只要你注意到你的頭部，后座比你想象的更寬敞，加速 - 客觀和主觀 - 快速達到188馬力。30,000美元至50,000美元的價格范圍內(nèi)有大量的選擇，那些沒有附加到備受尊敬的豪華徽章的選項可以找到從裝載的四缸Acura TLX A-Spec到雷克薩斯IS 300甚至Genesis G70的所有內(nèi)容。更不用說銳利的奧迪A3，更高價的CLA，以及即將推出的寶馬2系Gran Coupe。如果三角星的召喚聲太大而不能忽視，那就享受你的A 220.這是入門級豪華級別的一款雖然不是改變游戲規(guī)則的汽車。

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