車東西（公眾號：chedongxi）

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作者 | 邇言

編輯 | Juice

速騰(參數|詢價)聚創(chuàng)赴港，再次沖擊IPO！

招股書披露，近三年速騰聚創(chuàng)營收增長強勁，但虧損也有一定程度擴大。2020年營收為1.71億元人民幣，2021年營收就達到了3.31億元人民幣，增長93.7%，2022年營收進一步增長60.2%，達到5.30億元人民幣。

速騰聚創(chuàng)近3年業(yè)績

2020年、2021年及2022年，速騰聚創(chuàng)分別虧損2.21億元、16.55億元及20.86億元。與此對應的是，速騰聚創(chuàng)經調整后凈虧損為5993萬元、1.08億元、5.63億元。

而大部分的營收都來自于激光雷達產品收入，2022年激光雷達出貨量達到5.7萬臺，產品收入3.99億，占總收入的75.3%，都實現較大增長。

在主要股東方面，吉利、菜鳥、小米、中國移動都為其注資。

速騰聚創(chuàng)是2014年由3位哈工大博士聯合創(chuàng)立的，曾于2022年沖擊美股上市，當時操刀的是前汽車之家的CFO鄒鈞，但因為進展緩慢，鄒鈞在入職一年左右離職。

截至2023年3月31日，據灼識咨詢統(tǒng)計，速騰聚創(chuàng)獲得的前裝量產定點預期訂單數量已經達到全球第一。

此前，與速騰聚創(chuàng)同為2014年成立、也是激光雷達行業(yè)最大的競爭者禾賽科技已于美股上市，速騰聚創(chuàng)若能成功實現IPO，港股也將有一家激光雷達企業(yè)沖向全球。

以下是本次招股書的詳細信息。

一、年營收5.3億增長60% 經調凈虧損5.6億

2021年6月，智能激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)向一家北美汽車整車廠批量交付了旗艦激光雷達產品M1，拉開了車規(guī)級固態(tài)激光雷達的量產序幕。

RS-LiDAR-M系列激光雷達

近年來，速騰聚創(chuàng)的營收增長強勁，2020年營收為1.71億元人民幣，2021年營收就達到了3.31億元人民幣，增長93.7%，2022年營收進一步增長60.2%，達到5.30億元人民幣。

毛利方面起伏較為明顯，2020年、2021年、2022年毛利分別為人民幣7537萬元、1.40億元、虧損3930萬元。

虧損程度也逐漸加劇，2020年、2021年及2022年，速騰聚創(chuàng)分別虧損2.21億元、16.55億元及20.86億元。經調整，近三年凈虧損為5993萬元、1.08億元、5.63億元。

對此，速騰聚創(chuàng)方面在文件中指出，即使速騰聚創(chuàng)能夠成功以商業(yè)規(guī)模制造并交付激光雷達產品，亦無法保證該等產品能夠在商業(yè)上取得成功。激光雷達行業(yè)是一個快速發(fā)展的市場，競爭極為激烈，受外部因素影響極大，且所有外部因素均無法控制，因此速騰聚創(chuàng)可能會繼續(xù)處于經營虧損和凈虧損狀態(tài)。

2020年、2021年及2022年分別產生研發(fā)開支人民幣8153萬元、人民幣1.33億元及人民幣3.06億元，分別占各期間總收入的47.7%、40.2%及 57.7%。

雖然速騰聚創(chuàng)在虧損方面有一定程度擴大，但從增長的營收來看，在激光雷達行業(yè)遇冷的當下，速騰聚創(chuàng)的經營狀況已經有一定程度的改善。

二、激光雷達年銷5.7萬臺 量產定點訂單全球領跑

在具體業(yè)務方面，速騰聚創(chuàng)的營收主要分為產品銷售和解決方案銷售兩方面，大部分收入來自向汽車、機器人及其他行業(yè)的客戶銷售各類激光雷達硬件。

截至2020年、2021年及2022年的12月31日，來自產品銷售的收入分別為人民幣1.30億元、2.29億元及3.99億元，分別占總收入的76.2%、69.2%及75.3%。

速騰聚創(chuàng)近3年收入細分

營收增加的背后主要是由于產品銷量的提升。2020年速騰聚創(chuàng)的激光雷達產品銷量為約7200臺，2021年增長至1.63萬臺，2022年增長更為迅猛，達到5.7萬臺。

除了產品，速騰聚創(chuàng)還提供激光雷達感知解決方案，截至2020年、2021年及2022年12月31日，解決方案銷售的收入分別為人民幣3792萬元、8473萬元及1.22億元，分別占總收入的22.2%、25.6%及23.1%。

速騰聚創(chuàng)方面表示，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)已成功取得21家汽車整車廠及一級供應商的52款車型的前裝量產定點預期訂單，位居全球第一。

速騰聚創(chuàng)部分定點客戶

截至同日，其激光雷達產品已被中國按2022年銷量排名的前十家汽車整車廠中的九家選定，其包括中國最大的汽車整車廠及全球最大的新能源汽車整車廠。

從其生產規(guī)模與技術能力來看，速騰聚創(chuàng)已成為全球頭部激光雷達企業(yè)。

三、上市未半中途換帥 吉利菜鳥小米中國移動注資

2014年一位來自潮汕的80后哈工大博士邱純鑫與博士導師朱曉蕊以及實驗室同門師弟劉樂天，創(chuàng)立了一家智能激光雷達系統(tǒng)科技企業(yè)，即速騰聚創(chuàng)。

速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CEO邱純鑫

其中，邱純鑫擔任公司CEO，朱曉蕊出任公司首席科學家，劉樂天則擔任公司CTO，目前企業(yè)員工超過千人。

速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CTO劉樂天

在這發(fā)展的9年期間還有個小插曲，早在2021年，速騰聚創(chuàng)就籌備在海外上市，但當時的CFO是剛從汽車之家離職的鄒鈞。鄒鈞可謂是操刀公司上市的“老手”，其先后擔任納斯達克上市公司中國比克電池、GCL公司、當當、創(chuàng)夢天地的CFO，并成功幫助創(chuàng)夢天地、汽車之家上市?？赡苁蔷嚯x上市目標遙遙無期，鄒鈞再加入速騰聚創(chuàng)一年左右，就選擇了離開。

截至2022年年底，先前的三位哈工大博士創(chuàng)始人——執(zhí)行董事邱純鑫通過BlackPearl持股為11.58%，非執(zhí)行董事朱曉蕊通過EmeraldForest持股為6.94%，執(zhí)行董事劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%。

速騰聚創(chuàng)股權及公司架構

此外，速騰聚創(chuàng)還額外獲得多家知名投資機構和戰(zhàn)略投資方的支持。

菜鳥持股為11.03%，東方富海通過OFC持股為3.6%，Gortune持股為3.47%，華興資本持股為5.32%，吉利通過GCF持股為1.72%，湖北小米長江產業(yè)投資基金通過上海籽月持股為2.35%。北京汽車通過上海安鵬持股為1.19%，通過北汽華金持股0.53%；中移河北雄安持股為1.21%等。

在未來，速騰聚創(chuàng)表示會將IPO籌集的資金45%預計將用于研發(fā)，持續(xù)建立并優(yōu)化產品管線以及團隊擴展以支持研發(fā)計劃；20%預計將用于提升制造、測試及驗證能力；20%預計將用于加強銷售和營銷工作；5%預計將用于探索潛在的戰(zhàn)略合作關系或聯盟；10%預計將用于營運資金及其他一般企業(yè)用途，以支持業(yè)務營運及增長。

結語：中國激光雷達企業(yè)正沖向全球

繼禾賽科技美股上市后，隨著此次向港交所提交IPO文件，速騰聚創(chuàng)進入了赴港上市的倒計時，中國激光雷達企業(yè)正向全球沖刺。

在全球上市的激光雷達公司中，速騰聚創(chuàng)占據了很多先發(fā)條件。根據灼識咨詢的資料，速騰聚創(chuàng)服務的汽車整車廠和一級供應商數量最多、擁有前裝量產定點車型最多、開啟量產交付車型SOP最多。

但目前速騰聚創(chuàng)的虧損還是逐漸擴大，定點轉化效率還有待提升，對于速騰聚創(chuàng)而言，未來除了拓展定點車企的數量外，還應該提升客戶和產品質量。

不過，相信速騰聚創(chuàng)上市后，無論是激光雷達產品力還是出貨量都將再上一層樓。

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