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近些年，自主品牌的崛起突飛猛進(jìn)，而在不少車企都轉(zhuǎn)戰(zhàn)更高端市場的今天，如果提到東南汽車，存在感就有些低了，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，旗下產(chǎn)品也屬陌生。所以，哪款車型能夠逆襲吶？相信目前更多是把希望寄托在即將到來的東南DX8 PLUS。

說到此款新車，就不得不提它的血統(tǒng)了，DX8 PLUS是奇瑞與東南合作后的換標(biāo)全新車型，目前已經(jīng)出現(xiàn)在工信部的申報名單中，車頭標(biāo)識為全新英文字母—SOUEAST，新車也將定位于中型SUV。具體到車型，因?yàn)槭呛推嫒鸷献鞯漠a(chǎn)物，因此幾乎照搬了捷途X70 PLUS的設(shè)計理念，除英文標(biāo)識更換外，頭尾燈組、中網(wǎng)設(shè)計、結(jié)構(gòu)輪廓、車身包圍、甚至是排氣造型，都如出一轍。

當(dāng)然，除了設(shè)計理念，想必它還繼承了捷途X70 PLUS的綜合產(chǎn)品素質(zhì)，空間實(shí)用性頗大、且有不錯的駕乘質(zhì)感、智能化也比較出色。對于消費(fèi)者而言，無疑是多了一個更好的選擇，畢竟論技術(shù)儲備與造車實(shí)力，奇瑞都更具優(yōu)勢，而東南拿來此款車型，也肯定能得到更多的認(rèn)可。另外，站在車企角度，DX8 PLUS在日后的宣傳過程中，也必定會重點(diǎn)提及它與奇瑞的關(guān)系。

最后，在選購角度，雖然DX8 PLUS離亮相上市還有一段時間，實(shí)際價格也尚不得知，但參考本就走實(shí)惠路線的捷途X70 PLUS，它肯定也是性價比之選，如果能做到更加便宜的話，則未來可期。

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