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吉利帝豪自上市之后累計銷量超過了345萬，是目前賣得最好的中國轎車，成為當之無愧的“自主家轎王”，第四代帝豪基于BMA架構打造，官方指導價為6.99-12.98萬元，今天我們一起來體驗全新帝豪。

新車的尺寸為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，相比老款車型寬度增加了31mm，車高降低了70mm，不但視覺效果更寬大低趴，風阻系數(shù)更是達到同級最小的0.27Cd，駕控也會更加穩(wěn)定。車身線條簡潔流暢，勾勒出飽滿的型面，極具力量感。前格柵一改我們熟悉的水滴漣漪樣式，采用了吉利全新的能量音弦設計，搭配三段式脈沖LED日行燈以及內凹的霧燈，張力十足。

內飾采用拼色設計，軟包覆蓋率達到85%。配備了12.3英寸的高清數(shù)字儀表盤、10.25英寸的懸浮式中控屏和平底的三輻式多功能方向盤以及游艇式的換擋桿，檔次感和科技感均達到同級上乘水平。車機系統(tǒng)搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有智能導航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)和OTA升級等功能。車內還配有車規(guī)級CN95空調濾芯，支持解鎖通風、定時通風與空調自干燥等健康功能。

得益于BMA架構在空間利用率方面的獨特優(yōu)勢，后排內部橫向空間達到1500mm，屬于同級最寬。后排座椅還支持4/6比例放倒，通過更靈活的空間布局帶來更實用的用車體驗。

動力方面，第四代帝豪采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，初段油門響應還是比較積極，動力輸出也非常平順，但是中高速想要再提速時，反應會略感遲鈍，好在運動模式下會有所改善。CVT變速箱雖說沒有雙離合或手自一體變速箱那種鏗鏘有力的感覺，但它的優(yōu)勢就是平順和穩(wěn)定，適合佛系駕駛。

第四代帝豪雖然在動力上沒有給我們太多驚喜，但綜合表現(xiàn)依舊展現(xiàn)出越級的實力，結合6.99萬的起售價，正因帝豪超高的性價比，它才能成為如今最搶手的自主家轎。

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關鍵詞： 凱迪拉克