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當吉利博越變成博越L，聽名字，你一定以為它們有很深的聯(lián)系，但當你真正了解這臺博越L之后就會發(fā)現(xiàn)，其實它們除了名字有點聯(lián)系以外，其它的地方?jīng)]有任何關系，甚至不在一個level。

比如在外觀方面，你幾乎找不到任何和博越相似的設計，整個前臉很有金屬的質(zhì)感。首先，其不規(guī)則的點陣式中網(wǎng)，就像鱗片一樣，一片片的平鋪在整個車頭。為了不影響設計的整體性，博越L的大燈組也融合在其中，再加上可以點亮的車標。所以，從中網(wǎng)到大燈再到車標，它們其實是被整合在了一起。講真，這種設計風格，在其它車型上還是比較少見得。

同樣的，整個車身側面的線條也是比較有特點，為了讓這臺車從側面看上去更加動感，它也采用了一個現(xiàn)在很多運動型車很常用的設計，做了一個由下向上延申的腰線，但是它的角度更大，所以在視覺上更有一種俯沖的感覺。

在內(nèi)飾方面，博越L采用了一套吉利全新的設計語言，科技很強，除了方向盤上有幾個按鍵之外，其它地方幾乎找不到任何的實體按鍵。方向盤的上方和下方做了一個平直的處理，不僅握著很舒服，而且造型也很別致。

在車身尺寸方面，這臺車的軸距是2777mm，在乘坐體驗上不能說有多寬敞，但也并不局促，相比同級車型優(yōu)勢還是比較明顯的。此外，其地板幾乎是平直的，所以，即便是后排有多人乘坐的需求，對于中間的乘客也是比較友好。

正如開頭所說，這臺博越L除了名字和博越相似以外，其它地方兩者并沒有任何聯(lián)系。總之，博越L一經(jīng)問世，確認讓很多人眼前一亮，如果未來再能有一個不錯的定價，那它未來的市場表現(xiàn)就真的很值得期待了。

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