數(shù)據(jù)是個(gè)寶

數(shù)據(jù)寶

(資料圖)

炒股少煩惱

對于民航需求恢復(fù)情況，多家機(jī)構(gòu)持樂觀態(tài)度。

10月26日，民航局舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹三季度安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。三季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為177.9億噸公里、8639.7萬人次和156萬噸，運(yùn)輸規(guī)模分別恢復(fù)至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%。運(yùn)行保障方面，三季度，民航共保障各類飛行108.3萬班，日均10284班。航班正常率為91.8%，同比提高5.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，國際航線客貨運(yùn)輸表現(xiàn)較為突出。三季度，隨著國際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國際航線旅客運(yùn)輸量回升明顯，三季度共完成53.7萬人次，較二季度增長73.3%，較去年同期增長36.3%。

另外，國際航線后續(xù)恢復(fù)力度有望加大。對于新航季航班計(jì)劃安排，民航局運(yùn)輸司副司長徐青介紹，在國際航線航班方面，目前，國內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，也就是420個(gè)往返航班。

對于民航需求恢復(fù)情況，多家機(jī)構(gòu)持樂觀態(tài)度。國信證券(002736)研報(bào)認(rèn)為，繼續(xù)看好疫情全面消退后航空股的業(yè)績彈性，國際線增班有利于樞紐機(jī)場營收及業(yè)績修復(fù)，當(dāng)前樞紐機(jī)場因國際客運(yùn)減量業(yè)績承壓，恢復(fù)后機(jī)場業(yè)績有望大幅改善。

中郵證券研報(bào)認(rèn)為，國際航班將加速恢復(fù)的趨勢已逐漸明朗。民航局于今年8月7日縮短了國際航班的熔斷時(shí)間、放寬了熔斷標(biāo)準(zhǔn)。在十一期間召開的國際民航組織第41屆大會(huì)的雙邊會(huì)談中，50多個(gè)國家和國際組織都表示對中國有序恢復(fù)國際航空運(yùn)輸市場充滿信心和期待，并就具體推進(jìn)落實(shí)工作達(dá)成多項(xiàng)成果。

《全面深化民航改革行動(dòng)計(jì)劃》印發(fā)

早前，民航局印發(fā)《全面深化民航改革行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），闡明未來3-5年全面深化改革的總體目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。

《行動(dòng)計(jì)劃》明確了3大類、20項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)。聚焦民航主責(zé)主業(yè)的任務(wù)共8項(xiàng)，包括：安全監(jiān)管模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機(jī)場建設(shè)管理機(jī)制完善、機(jī)場運(yùn)營管理模式轉(zhuǎn)型、外航安全監(jiān)管體系建設(shè)、中小機(jī)場空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面。

航空運(yùn)輸板塊集體拉升

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，A股中布局航空運(yùn)輸?shù)膫€(gè)股共有12只，10月26日11只航空運(yùn)輸股上漲，吉祥航空(603885)、南方航空(600029)、中信海直(000099)漲幅居前，均超過4%。從資金來看，近5個(gè)交易日共有6只航空運(yùn)輸股獲得融資客加倉，深圳機(jī)場(000089)、海航控股(600221)、廈門空港(600897)凈買入金額居前，其中海航控股和深圳機(jī)場融資凈買入超千萬元。

根據(jù)深圳機(jī)場公告，8月國內(nèi)航線、國際航線旅客吞吐量均實(shí)現(xiàn)回升，分別同比增長30.6%、105.12%，今年累計(jì)國際航線旅客吞吐量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長5.09%。

海航控股在2022年9月客運(yùn)運(yùn)力投入國際部分同比上升186.38%，旅客周轉(zhuǎn)量國際部分同比上升99.1%。

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責(zé)編：謝伊嵐

校對：高源

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關(guān)鍵詞： 航空運(yùn)輸