每個(gè)月的月初，新能源車企總是非常積極地公布上月成績單。

值得一提的是，11月歷來都是“交付狂歡月”，而今年加上新能源汽車購置稅的補(bǔ)貼即將退出，也讓不少消費(fèi)者的購車計(jì)劃提上了日程。從目前公布的車企成績單中可以看到，已經(jīng)有不少品牌月交付量破萬輛，其中還有車企創(chuàng)下了月交付新高。

【資料圖】

那么，11月份國內(nèi)新能源車企的成績到底如何呢？

埃安提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍

雖然近來廣州受到了口罩事件的影響，但在廣州“大本營”的埃安，11月份交出的銷量成績?yōu)?8765輛，同比增長91%；1-11月的累計(jì)銷量為241149輛，同比增長128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍。

在特殊的11月還能交出這樣的成績，這彰顯了埃安品牌自身的實(shí)力。

11月初，埃安發(fā)布了全新一代高端純電專屬平臺(tái)AEP3.0，同時(shí)也在當(dāng)月發(fā)布了全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)。據(jù)悉，埃安AEP 3.0引入了超跑科技，將重點(diǎn)放在了駕控樂趣方面，借鑒超跑輕量化的車身結(jié)構(gòu)，打造了操控極限更高的后驅(qū)布局，全方位實(shí)現(xiàn)了突破。

埃安能取得今天的成績并非偶然。除了在產(chǎn)業(yè)鏈布局上成立多家新能源科技公司之外，還依靠著創(chuàng)新能力快速完成產(chǎn)品的迭代，目前在售的車型有Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX，均已受到了不少消費(fèi)者們的熱捧，而Aion S和Aion Y月銷量均破萬。

埃安一直以打造讓客戶滿意的產(chǎn)品為核心，這也造成了今天高速發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)象。

理想/蔚來創(chuàng)新高，小鵬的拐點(diǎn)來了？

雖然理想L9自開啟交付以來便一直有爭議，但根據(jù)理想汽車公布的月交付數(shù)據(jù)來看，11月理想汽車共計(jì)交付新車為15034輛，同比增長11.5%，創(chuàng)最高單月交付紀(jì)錄。

這出色的交付量數(shù)據(jù)還是非常值得肯定的，其中理想L9可謂是功不可沒。雖然受到核心零件和配件的供應(yīng)延遲問題，一邊還爭議不斷，但絲毫不影響理想L9連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)全尺寸SUV市場銷量冠軍，如果沒有這些影響因素，可能理想的成績會(huì)更“理想”。

未來，在理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款車型矩陣建成后，理想整體銷量或再上一個(gè)臺(tái)階，并且后續(xù)很可能會(huì)保持較為強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

再看蔚來汽車，其在11月的交付量成績?yōu)?4178輛，同比增長30.3%；1-11月，蔚來累計(jì)交付106671輛，同比增長31.8%，年度交付量首次超過10萬臺(tái)。需要注意的是，蔚來也創(chuàng)下月度交付量新高。

獲得出色成績的蔚來汽車，離不開旗下產(chǎn)品的實(shí)力，尤其是從NT1產(chǎn)品向NT2產(chǎn)品的快速切換。目前基于NT2平臺(tái)下打造的ET7、ES7、ET5三款車型，自陸續(xù)交付以來，市場的反響是不錯(cuò)的，同時(shí)蔚來方面也表示，現(xiàn)階段生產(chǎn)和交付端正在協(xié)同發(fā)力，這可以預(yù)估接下來Q4也會(huì)有增長的趨勢。

而從小鵬汽車公布的成績來看，11月份小鵬汽車交付新車5811輛，環(huán)比10月份增長14%，同比下滑62.3%；其中，小鵬G9交付1546輛，環(huán)比增長148%。小鵬歷史總交付量接近25萬臺(tái)。

雖然小鵬汽車11月的交付量成績并不是太出色，但缸哥認(rèn)為在接下來的12月，小鵬交付量會(huì)繼續(xù)爬升，觸底反彈是必然的。

近期財(cái)報(bào)電話會(huì)議上何小鵬表示：自己今后將更多聚焦于小鵬汽車的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，G9 的用戶口碑正在逐漸擴(kuò)大，有信心成為 30 萬以上純電 SUV 市場的前三名。

值得一提的是，9月17日，小鵬城市NGP在廣州全量開放，這也是首個(gè)高階智能輔助駕駛量產(chǎn)落地城市場景；11 月，小鵬G9獲廣州自動(dòng)駕駛路測資格，這也是首臺(tái)獲得中國自駕路測資格的零改裝在售量產(chǎn)車。

何小鵬還透露，基于過去幾年的投入，小鵬已經(jīng)布局了三個(gè)強(qiáng)大的車型平臺(tái)，包括已完成的E平臺(tái)，和計(jì)劃在明年完成的第三代F平臺(tái)和H平臺(tái)，為產(chǎn)品的升級(jí)迭代奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

得益于小鵬的緊密布局，接下來的小鵬汽車將完成產(chǎn)品過渡，進(jìn)入下一個(gè)時(shí)期，我們一起期待小鵬汽車的“絕地反擊”。

性價(jià)比，仍是哪吒和零跑突破的關(guān)鍵

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，哪吒汽車11月交付量成績?yōu)?5072輛，同比增長51%；1-11月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)144278輛，目前在售的車型有哪吒U、哪吒V以及哪吒S三款車型。

而零跑汽車11月的交付量為8047輛，同比增長42.98%；今年1-11月，零跑累計(jì)交付量已經(jīng)超過10萬大關(guān)，同比增長超過185%，目前零跑汽車在售車型有S01、T03、C01、C11。

值得一提的是，哪吒和零跑走的都是親民路線，例如哪吒V的起售價(jià)不到八萬元，已經(jīng)獲得月銷破1.1萬輛的好成績。哪吒和零跑，都想讓國內(nèi)消費(fèi)者以更低的價(jià)格，買到更好的新能源車，性價(jià)比之上，當(dāng)然也不用太愁銷量。

極氪、問界表現(xiàn)不錯(cuò)

11月，極氪的交付量再一次取得破萬成績，達(dá)到了11011輛，同比增長447.3%。值得一提的是，這也是極氪連續(xù)第四個(gè)月獲得30萬元級(jí)別中國品牌純電車型的銷量冠軍。

需要指出的是，去年的11月份極氪交付了2021輛，而今年的11月份交付直接破萬，目前累計(jì)已經(jīng)交付66611輛，距離7萬輛年銷量目標(biāo)越來越近了！試問還有誰還看不好極氪呢？

同樣這個(gè)月取得破萬成績的還有賽力斯新能源，其月銷量達(dá)到11661輛，同比增長154%；而1-11月，賽力斯新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別為124898輛、118411輛，同比增長252.3%和235.5%。

回顧賽力斯的整體表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)還是比較驚人的，它不斷刷新行業(yè)的記錄。例如問界M5自開啟交付，只用了87天的時(shí)間銷量就完成破萬的最快紀(jì)錄；問界M7今年7月4日上市，僅51天就開啟交付，并且在新能源suv榜單中展露鋒芒。

總結(jié)

總的來說，目前新能源汽車市場整體保持著一個(gè)高速發(fā)展的趨勢，并且增長并不是單一的車企，可以預(yù)估的是，隨著高端電動(dòng)車市場產(chǎn)品越來越豐富，未來在新能源汽車賽道上，車企取得的成績將會(huì)更亮眼。

關(guān)鍵詞： 新能源車企