當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月6日，在美國(guó)西雅圖的波音埃弗雷特工廠，最后一架波音747客機(jī)下線，生產(chǎn)編號(hào)停留在1574。

1968年，第一架波音747下線，如今已經(jīng)走過(guò)54年的漫長(zhǎng)歷程。

早在2016年7月，波音就在監(jiān)管文件中披露，可能會(huì)停產(chǎn)波音747。

(資料圖)

最后這架全新的波音747-8F將在明年1月交付給美國(guó)亞特拉斯貨運(yùn)航空公司，注冊(cè)尾號(hào)N863GT。

值得一提的是，埃弗雷特工廠當(dāng)年是專門為波音747興建的，至今仍是世界最大的單體建筑，總裝線已經(jīng)開(kāi)始拆除。

波音747是波音公司于20世紀(jì)60年代末在美國(guó)空軍主導(dǎo)下、泛美航空需求下，推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，也是世界上第一款寬體民用飛機(jī)，研發(fā)與生產(chǎn)成本超過(guò)10億美元，超過(guò)波音公司當(dāng)時(shí)本身的凈值。

波音747 1969年2月首次試飛，1970年投入服務(wù)，保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年，直到被空客A380打破。

波音747衍生出了眾多型號(hào)：

747-100，基本型，生產(chǎn)205架，1986年停產(chǎn)；

747-200(747B)改進(jìn)型，生產(chǎn)393架，1991年停產(chǎn)；

747-300，二次改進(jìn)型生產(chǎn)83架，1990年停產(chǎn)；

747-400，最常見(jiàn)的二代標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，生產(chǎn)至今；

747-LCF，超大型貨運(yùn)機(jī)型；

747-8，融入了787的諸多新技術(shù)，2012年4月首次交付，載客量增至410位，航程1.43萬(wàn)公里，長(zhǎng)度76.3米，翼展寬度68.4米，高度19.4米，發(fā)動(dòng)機(jī)為GEnx-2B，貨機(jī)版最大載貨量140噸。

由于是產(chǎn)量最多、應(yīng)用最廣的遠(yuǎn)程客機(jī)，波音747的航空意外造成的人員損傷總數(shù)也最多，但大部分都源于人為疏失或外部因素，真正與飛機(jī)設(shè)計(jì)瑕疵有關(guān)的只僅有幾起，例如1989年的聯(lián)合航空811號(hào)班機(jī)事件、1996年的美國(guó)環(huán)球航空800號(hào)班機(jī)事件等。

關(guān)鍵詞： 波音747 54年了波音747飛機(jī)正式停產(chǎn) 一記錄保持37年