(資料圖片)

1月13日，秦嶺山區(qū)突降大雪，滬陜高速秦嶺路段暴雪導(dǎo)致不少車主被困途中，網(wǎng)友上傳視頻顯示，車輛被困路段積雪最深處埋沒(méi)過(guò)半個(gè)車輪。

因?yàn)樗郊臆囉拖浜碗姵厝萘坑邢蓿诟咚偕线^(guò)夜時(shí)，因?yàn)闅鉁匾呀抵亮阆?0℃左右，車主們積極互助。有私家車主向大卡車求助，到卡車上取暖，卡車司機(jī)介紹：“一般卡車上安裝有燒柴油的取暖設(shè)備，比較暖和”

從暴雪封路至今，有司機(jī)甚至在路上被困25個(gè)小時(shí)。據(jù)“極目新聞”報(bào)道，14日傍晚，陜西省公安廳交警總隊(duì)消息，經(jīng)過(guò)交警等救援力量連續(xù)在秦嶺路段清除積雪、開(kāi)展疏導(dǎo)工作，目前滬陜高速秦嶺路段已恢復(fù)雙向通行，逐步放行。

此外，隨著秦嶺暴雪車輛引起關(guān)注，網(wǎng)友們也熱議了起來(lái)。有網(wǎng)友表示：“油車還好，電動(dòng)車就尷尬了，動(dòng)也動(dòng)不了，開(kāi)空調(diào)又害怕低溫車輛沒(méi)電?！?/p>

不過(guò)也有電動(dòng)車主持反對(duì)意見(jiàn)，其表示，電動(dòng)車即便開(kāi)一晚上暖風(fēng)空調(diào)，電池耗電量也只有14、5kWh左右。

而當(dāng)時(shí)被困的電動(dòng)車輛，能跑長(zhǎng)途的電動(dòng)車，電池容量普遍在50kWh以上。因此，只要電池電量在50%以上，就不用擔(dān)心空調(diào)取暖的問(wèn)題。

還有網(wǎng)友指出，即便是油車，怠速開(kāi)空調(diào)的油耗也有1-2升，被困期間如果一直著車取暖的話，油箱可能也會(huì)燒干，車內(nèi)取暖方面甚至比不過(guò)電動(dòng)車。

對(duì)此，你怎么看？

關(guān)鍵詞： 電池容量 交警總隊(duì) 電動(dòng)車輛 陜西省公安廳