(資料圖)

行業(yè)景氣度跟蹤：產(chǎn)批零表現(xiàn)略低于預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)口徑：4 月狹義乘用車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)175.9 萬(wàn)輛（同比+77.4%，環(huán)比-15.7%），批發(fā)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)178.8萬(wàn)輛（同比+87.6%，環(huán)比-10.0%）。交強(qiáng)險(xiǎn)口徑：4 月行業(yè)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑銷(xiāo)量為155.4 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別+61.5%/-2.0%。中汽協(xié)口徑：4 月乘用車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)177.8/181.1 萬(wàn)輛，同比分別+78.5%/+87.7%，環(huán)比分別-17.3%/-10.2%。出口方面：4 月中汽協(xié)口徑乘用車(chē)出口31.6 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別為+219.2%/+3.7%，出口環(huán)比增加主要原因來(lái)自特斯拉4 月出口環(huán)比+194%。展望2023 年5 月：我們預(yù)計(jì)5 月行業(yè)產(chǎn)量為198 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別+18.5%/+12.6% ； 批發(fā)為199.0 萬(wàn)輛， 同環(huán)比分別+25.1%/+11.3%。交強(qiáng)險(xiǎn)零售預(yù)計(jì)167.0 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別+31.5%/+7.5%?！　⌒履茉磁l(fā)預(yù)計(jì)63.2 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別+50.2%/+4.2%?！　⌒履茉锤櫍? 月新能源汽車(chē)批發(fā)滲透率34.0 %，環(huán)比+2.9pct。乘聯(lián)會(huì)口徑，4 月新能源汽車(chē)產(chǎn)量60.3 萬(wàn)輛（同比+104.7%，環(huán)比-4.0%），批發(fā)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)60.7 萬(wàn)輛（同比+116.8%，環(huán)比-1.6%）。交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，4 月新能源零售49.3 萬(wàn)輛（同比+85.8%，環(huán)比-9.1%）。分地區(qū)來(lái)看，4 月非限購(gòu)地區(qū)新能源銷(xiāo)量占比上升。4 月非限購(gòu)地區(qū)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比為79.47%，環(huán)比+1.02pct。分價(jià)格帶來(lái)看，4 月0-5 萬(wàn)元、25-30 萬(wàn)元、40萬(wàn)元以上價(jià)格帶占比下滑，環(huán)比分別-1.11/-4.22/-0.41pct。分價(jià)格帶來(lái)看新能源車(chē)滲透率，4 月5-10 萬(wàn)元/30-40 萬(wàn)元價(jià)格帶新能源車(chē)滲透率提升，滲透率絕對(duì)值分別為12.39%/35.38%，環(huán)比分別+3.52/+1.35pct?！　∽灾麽绕鸶櫍赫w自主批發(fā)市占率環(huán)比上升。分車(chē)輛類(lèi)型：4 月乘用車(chē)整體/轎車(chē)/SUV 市場(chǎng)自主品牌市占率分別為56.7%/48.8%/63.9%，分別環(huán)比+3.3pct/+4.5pct/+3.2pct；分技術(shù)路線：4 月BEV/PHEV 市場(chǎng)自主品牌市占率為78.65%/84.01%，分別環(huán)比+6.93pct/+1.44pct。　　投資建議： 2023 切換之年，感性與理性需平衡。莫困于價(jià)格戰(zhàn)，尋找新中期成長(zhǎng)邏輯（大出口+AI 智能化）。綜合基本面和估值，子版塊排序目前依然是：客車(chē)>重卡/兩輪車(chē)>乘用車(chē)/零部件。1）客車(chē)板塊：大周期的起點(diǎn)。符合【中特估】大方向，且是大汽車(chē)板塊率先走出【國(guó)內(nèi)國(guó)外共振】邏輯，未來(lái)三年有望迎來(lái)【量?jī)r(jià)利估值】齊升。龍頭【宇通客車(chē)】　　率先受益，龍二【金龍汽車(chē)】有望跟隨。2）重卡板塊：傳統(tǒng)重卡國(guó)內(nèi)迎小周期復(fù)蘇階段，【出口爆發(fā)+新能源轉(zhuǎn)型】是投資核心主線。出口持續(xù)爆發(fā)，核心關(guān)注【中國(guó)重汽A+H】。新能源轉(zhuǎn)型，核心關(guān)注【中集車(chē)輛+漢馬科技】。逆周期布局，份額提升強(qiáng)α屬性【濰柴動(dòng)力A+H】。3）兩輪車(chē)板塊：上行周期的業(yè)績(jī)兌現(xiàn)階段。核心受益：雅迪/愛(ài)瑪。4）乘用車(chē)/零部件板塊：國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的影響仍需消化。電動(dòng)化進(jìn)入內(nèi)卷時(shí)代，AI智能化導(dǎo)入期，出口持續(xù)超預(yù)期。【國(guó)內(nèi)國(guó)外共振】仍需時(shí)間，或2023下半年出現(xiàn)好的布局點(diǎn)（整車(chē)優(yōu)選智能化領(lǐng)先者/零部件優(yōu)選特斯拉出海標(biāo)的及AI 智能化受益者）。自下而上純?chǔ)疗贩N【中國(guó)汽研】（中特估大方向+汽車(chē)檢測(cè)平臺(tái)）?！　★L(fēng)險(xiǎn)提示：價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間和幅度超出預(yù)期；新能源滲透率提升低于預(yù)期；地緣政治不確定性超出預(yù)期等。【免責(zé)聲明】本文僅代表第三方觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

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