據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，倫敦交通當(dāng)局表示，將不再授予優(yōu)步(29.53,0.42,1.44%)倫敦公司新的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，因?yàn)槠湓谒緳C(jī)、保險(xiǎn)和安全檢查等方面未能滿足要求，需要進(jìn)行整改。

這是時(shí)隔兩年后，優(yōu)步再一次在倫敦陷入危機(jī)。

優(yōu)步在倫敦的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照已于25日當(dāng)天到期。根據(jù)相關(guān)法律，優(yōu)步倫敦公司將有21天的申訴期，申訴期內(nèi)可以照常運(yùn)營(yíng)，直到所有的上訴程序結(jié)束或撤銷。

或失去歐洲最大市場(chǎng)

據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，倫敦和紐約、舊金山、洛杉磯、圣保羅是優(yōu)步乘車(chē)業(yè)務(wù)最重要的“五大”城市，占全球收入的四分之一左右。倫敦有近5萬(wàn)名優(yōu)步司機(jī)，350萬(wàn)用戶，是優(yōu)步在歐洲最大的市場(chǎng)，也是其美國(guó)以外收入的主要來(lái)源。

早在2017年，倫敦交通局就曾拒絕優(yōu)步營(yíng)業(yè)執(zhí)照的延期申請(qǐng)，認(rèn)定這家企業(yè)上報(bào)嚴(yán)重刑事犯罪不力且司機(jī)背景審查存有隱患。

優(yōu)步向法院提出申訴并獲得支持。調(diào)整業(yè)務(wù)模式后，優(yōu)步獲得了15個(gè)月的臨時(shí)執(zhí)照。今年9月，倫敦交通局再批準(zhǔn)優(yōu)步延長(zhǎng)其倫敦運(yùn)營(yíng)牌照的請(qǐng)求，但只獲準(zhǔn)延期兩個(gè)月，至今年11月25日。

倫敦交通局表示，從2018年末到2019年5月，至少有43名司機(jī)利用優(yōu)步系統(tǒng)中的漏洞，將他們的照片上傳到另一位司機(jī)的賬號(hào)之中，從而可以接客。這43名司機(jī)所確定的14000次行程均沒(méi)有保險(xiǎn)，其中還有2位是無(wú)證駕駛員，這意味著他們并未受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的犯罪背景或駕駛水平的審核。

倫敦交通局還發(fā)現(xiàn)，一些被優(yōu)步解雇或停職的司機(jī)依舊能夠注冊(cè)新賬號(hào)繼續(xù)工作。他們認(rèn)為，優(yōu)步的系統(tǒng)似乎更容易被操縱，而倫敦其他的私人租賃服務(wù)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題。

倫敦交通局在聲明中表示：“自2018年6月授予優(yōu)步牌照以來(lái)，優(yōu)步在文化、領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)方面做出了一些積極的改變，包括以透明和富有成效的方式與倫敦交通局進(jìn)行交流。然而，倫敦交通局已發(fā)現(xiàn)該公司的一系列故障，包括幾起危及乘客及其安全的違規(guī)事件。盡管解決了其中的一些問(wèn)題，但倫敦交通局不相信類似的問(wèn)題今后不會(huì)再次發(fā)生，認(rèn)為該公司目前不合適。”

優(yōu)步在倫敦申請(qǐng)的第一張牌照由前任市長(zhǎng)、現(xiàn)任首相鮑里斯·約翰遜批準(zhǔn)。再過(guò)三周，英國(guó)即將重新選舉議會(huì);再過(guò)不到半年，倫敦也將迎來(lái)市長(zhǎng)選舉?，F(xiàn)任市長(zhǎng)薩迪克汗兼任倫敦交通局主席，對(duì)優(yōu)步持批評(píng)態(tài)度。他先前在一檔電臺(tái)來(lái)電節(jié)目中說(shuō)：“你們知道我一貫的立場(chǎng)：敢于對(duì)抗‘大人物’，確保每個(gè)人照章辦事。”

投資者正失去耐心

《商業(yè)內(nèi)幕》認(rèn)為，如果未來(lái)優(yōu)步失去倫敦市場(chǎng)，很可能會(huì)對(duì)盈利增長(zhǎng)造成明顯的打擊。也正如優(yōu)步自己所說(shuō)：“任何無(wú)法在倫敦運(yùn)營(yíng)的情況，都將對(duì)我們的業(yè)務(wù)、收入和運(yùn)營(yíng)結(jié)果產(chǎn)生不利影響。”

事實(shí)上，優(yōu)步在倫敦還面臨著來(lái)自愛(ài)沙尼亞初創(chuàng)企業(yè)Bolt和法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Kapten等公司日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，從芝加哥到洛杉磯，從紐約到舊金山，優(yōu)步面臨各種各樣的法律障礙。多國(guó)政府一直對(duì)優(yōu)步的快速擴(kuò)張感到震驚，并尋求一系列法律途徑來(lái)阻礙優(yōu)步的發(fā)展，優(yōu)步的乘車(chē)共享業(yè)務(wù)模式已經(jīng)在阿根廷、德國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)和西班牙等許多主要市場(chǎng)上被封鎖或暫停。

《商業(yè)內(nèi)幕》表示，優(yōu)步非常善于吸引投資者，但如果優(yōu)步被禁止進(jìn)入其他幾個(gè)大城市，那么在未來(lái)將很難吸引足夠的資金來(lái)維持如此規(guī)模的虧損企業(yè)。

《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，對(duì)于一家燒錢(qián)的企業(yè)，投資者正在失去耐心。優(yōu)步向電動(dòng)自行車(chē)和貨運(yùn)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)起了攻擊，作出遙遠(yuǎn)的承諾，要把公司變成盈利的“運(yùn)輸平臺(tái)”。但與此同時(shí)，客戶們意識(shí)到，許多模仿優(yōu)步的公司也完全有能力把他們從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方，核心業(yè)務(wù)正日益商品化。

本月初，優(yōu)步公布的財(cái)報(bào)顯示，第三季度總營(yíng)收為38.13億美元，同比增長(zhǎng)30%，本季度凈虧損為11.62億美元，同比去年同期的9.86億美元虧損有所擴(kuò)大。自優(yōu)步上市以來(lái)，做空其股票的興趣只增不減，根據(jù)IHS Markit的股票借貸數(shù)據(jù)，悲觀人士押注20億美元賭股票下跌。Uber表示，預(yù)計(jì)公司盈利可能要等到2021年。

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