長五華里的街區(qū)里，聚集著來自省內(nèi)外的數(shù)百商戶，被譽(yù)為“閩南商貿(mào)重鎮(zhèn)”;溝通福建腹地和沿海地帶的交通樞紐作用，德化的陶瓷、大田的山貨挑到五里街，再裝船運(yùn)到泉州沿海碼頭;沿海的海貨、洋貨通過水路運(yùn)到五里街，再分散到內(nèi)地……這就是泉州海絲源頭之一——永春五里街，它也是該縣目前保留相對完整具有閩南騎樓風(fēng)格特色的傳統(tǒng)老街。

隨著時(shí)代變遷，交通道路變更，五里街交通要道的地位一再被削弱。近日，記者途經(jīng)五里街時(shí)發(fā)現(xiàn)，沿街騎樓已經(jīng)重現(xiàn)當(dāng)年風(fēng)采，正在進(jìn)行老屋翻修，部分騎樓已經(jīng)煥然一新。這條名震閩南的古老街道，正在華麗轉(zhuǎn)身，即將再現(xiàn)昔日魅力。

永春五里街曾被譽(yù)為“閩南商貿(mào)重鎮(zhèn)”，是永春縣目前保留相對完整具有閩南騎樓風(fēng)格特色的傳統(tǒng)老街，承載著永春人的鄉(xiāng)愁記憶。隨著時(shí)代變遷，五里街交通要道的地位一再被削弱，人員外流，房屋日漸破敗，老騎樓日漸老去。近日，記者途經(jīng)五里街時(shí)發(fā)現(xiàn)，沿街騎樓已搭起腳手架，正在進(jìn)行老屋翻修。

五里街曾是“閩南商貿(mào)重鎮(zhèn)”

“我小時(shí)候，五里街很長，沿街店面大部分開著，很熱鬧。”今年60多歲的顏先生回憶說。

從十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)五六十年代，五里街起著溝通福建腹地和沿海地帶的交通樞紐作用，德化的陶瓷、大田的山貨挑到五里街，再裝船運(yùn)到泉州沿海碼頭;沿海的海貨、洋貨通過水路運(yùn)到五里街，再分散到內(nèi)地。

五里街老街建筑群于1917年左右開始修建，區(qū)域范圍約390畝，總建筑面積約20.33萬平方米。其中舊街主路(823西路)全長約590米，兩側(cè)共有259間店面，為南洋騎樓風(fēng)格的老式建筑，均是兩層或三層土木磚柱結(jié)構(gòu)的樓房，建筑面積4.3萬平方米。

上世紀(jì)二三十年代，是老街區(qū)最繁華的時(shí)候，聚集了數(shù)萬人口，街道上有來自福州的金銀匠、裁縫，南安的理發(fā)師，惠安的修車師傅，僅照相館就有五六家……

老街在歷史變遷中逐漸沒落

繁華過后是寂寞，到上世紀(jì)六十年代，隨著陸路交通的發(fā)展，許港碼頭這個(gè)內(nèi)陸碼頭交通樞紐作用逐漸失去。五里街社區(qū)黨支部書記王德春回憶，上世紀(jì)七十年代他少年時(shí)，經(jīng)常和小伙伴到碼頭的河里游泳，那時(shí)碼頭已經(jīng)沒怎么用了。

上世紀(jì)九十年代，泉州到三明的三郊線公路開通，過境車輛無須再穿過五里街，導(dǎo)致這個(gè)老街區(qū)的人員流失，交通、商業(yè)地位一落千丈。到如今，沿街店面一間月租金只有100元到300元，更多的甚至沒人租，也沒人住。

如今老街建筑群由于年久失修，大部分樓房岌岌可危，尤其在臺(tái)風(fēng)暴雨期間多次出現(xiàn)房屋倒塌損毀等事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年以來已發(fā)生房屋倒塌37間，危及老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。

開啟修復(fù)留住鄉(xiāng)愁記憶

永春縣五里街鎮(zhèn)黨委書記林玉品介紹，五里街老街已成功申報(bào)中國傳統(tǒng)村落、中國歷史文化名村。這條老街是不可復(fù)制的，如果不及時(shí)加以修繕保護(hù)，這些老建筑會(huì)很快破敗陸續(xù)坍塌。為切實(shí)解決老街房屋安全問題，保護(hù)修繕傳承騎樓風(fēng)格特色老街，2018年下半年，五里街鎮(zhèn)對舊街11間店樓進(jìn)行修復(fù)修繕。今年以來，舊街修復(fù)修繕工作全面鋪開，修繕范圍是永春823西路路段民生路口至吳厝橋沿街店樓。

“舊街修繕以‘整體修復(fù)、保證風(fēng)貌、修舊還舊’為原則。”林玉品說，由五里街社區(qū)居委會(huì)統(tǒng)一按照老街風(fēng)貌和閩南騎樓風(fēng)格元素，根據(jù)老街立面風(fēng)貌及修復(fù)要求修建，組織業(yè)態(tài)引入，在改善住房居住環(huán)境的同時(shí)，留住老街濃厚的歷史底蘊(yùn)。此次修復(fù)工作由社區(qū)統(tǒng)一租賃沿街店樓并出資修繕，業(yè)態(tài)引入租金收益比例分成，期滿維護(hù)交還業(yè)主。