（原標(biāo)題：蘇-34：戰(zhàn)力驚人的空中“鴨嘴獸”）

圖為蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

當(dāng)前，隨著土耳其與俄羅斯達(dá)成關(guān)于敘利亞西北部伊德利卜省的?；饏f(xié)議，敘利亞先前緊張的局勢有所緩解，昔日戰(zhàn)機(jī)頻現(xiàn)的天空也多了幾分寧靜。

該協(xié)議簽訂之前，交戰(zhàn)各方在地面和空中的交鋒一度讓敘利亞問題陰云密布。尤其是蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和F-16等戰(zhàn)機(jī)的加入，讓戰(zhàn)局變得更加撲朔迷離。

那么，這款以“鴨嘴獸”為綽號(hào)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)究竟憑借怎樣的“底牌”躋身戰(zhàn)場角力的前沿？曾經(jīng)“修煉”20年的它又能否在未來扛起俄軍空對(duì)地的火力擔(dān)當(dāng)？本期就讓我們走近它——

定位明晰

敏捷與力量兼?zhèn)涞?ldquo;職業(yè)拳手”

上世紀(jì)80年代前后，幾場局部戰(zhàn)爭的磨礪使精確制導(dǎo)武器日漸成熟，顯著改變了空襲作戰(zhàn)的樣式，速度更快、突防能力強(qiáng)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)越來越多地承擔(dān)起空襲作戰(zhàn)的任務(wù)。這一時(shí)期，俄空軍的主力戰(zhàn)斗轟炸機(jī)還是蘇-24，這種服役10多年的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)面對(duì)已發(fā)生改變的作戰(zhàn)環(huán)境顯然有些滯后，逐漸暴露出種種短板和不足。

1986年，蘇霍伊設(shè)計(jì)局開始設(shè)計(jì)一種全新的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，目標(biāo)是在90年代中期開始用其取代蘇-24執(zhí)行對(duì)敵縱深戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊的任務(wù)。但是很快，設(shè)計(jì)全新戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的想法被另一項(xiàng)決策所取代，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的研發(fā)思路轉(zhuǎn)向選用現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

這一過程中，當(dāng)時(shí)先進(jìn)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)被確定為研制新戰(zhàn)機(jī)的“模板”。接力跑步速度更快。這使得蘇-34還未起步就先有了一個(gè)好“底子”，它也因此最早被命名為蘇-27IB。

1990年，僅用了不到4年時(shí)間，這種新型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)就第一次飛上藍(lán)天。然而，蘇聯(lián)解體的寒風(fēng)乍起，延誤了蘇-34的研發(fā)進(jìn)程，局勢動(dòng)蕩、資金不足等諸多困難紛至沓來。到21世紀(jì)初，蘇霍伊設(shè)計(jì)局僅制造出數(shù)架試飛樣機(jī)。直到2007年，蘇-34才正式進(jìn)入俄羅斯空軍序列。

由于“師承”蘇-27，蘇-34的機(jī)動(dòng)性能非常出色，后掠翼、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、雙垂尾一應(yīng)俱全，還在機(jī)頭部位加裝了可動(dòng)鴨翼，戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)平衡性能進(jìn)一步提升，甚至能做出蘇-27引以為傲的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”。但是，蘇-34的定位畢竟是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，與蘇-27相比，“對(duì)地拳頭硬”和“負(fù)重力氣大”才是其核心競爭力。這一定位也決定了蘇-34的“重口味”——打擊的主要是敵方縱深內(nèi)的軍用機(jī)場、通信節(jié)點(diǎn)、指揮中心等高價(jià)值固定點(diǎn)位目標(biāo)。

蘇-34正常載彈量達(dá)8噸，堪稱一座移動(dòng)的“空中武器庫”。除有一門30毫米口徑的機(jī)炮外，機(jī)上還設(shè)計(jì)了12個(gè)武器掛點(diǎn)，既能攜帶多種空地/空艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、子母彈等執(zhí)行打擊任務(wù)，也能攜帶中程、近程空空導(dǎo)彈進(jìn)行空中自衛(wèi)，在必要時(shí)它還能掛載空射巡航導(dǎo)彈甚至核彈。強(qiáng)大的武器系統(tǒng)使蘇-34成為名副其實(shí)的對(duì)地攻擊“職業(yè)拳手”。

為了能掄起“重拳”，蘇-34采用2臺(tái)加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供很大的推力，在海平面能夠以1.2馬赫的速度飛行。在續(xù)航力方面，蘇-34也堪稱出色，僅靠戰(zhàn)機(jī)自身油箱攜帶的燃料，它的最大航程也能達(dá)到4000公里。如果攜帶外掛油箱或進(jìn)行空中加油，它甚至能在幾小時(shí)內(nèi)橫穿整個(gè)俄羅斯領(lǐng)土。

突出“對(duì)地”

于細(xì)微處見真章的鷹擊“利器”

為了盡可能提高蘇-34對(duì)地打擊能力，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)師們?cè)诩?xì)節(jié)雕琢上不遺余力。比如，它身上辨識(shí)度最高的“鴨嘴”狀機(jī)鼻，就是設(shè)計(jì)師們的“神來之筆”。寬扁的機(jī)鼻帶來的不僅是特立獨(dú)行的外觀，還給蘇-34帶來了不少獨(dú)特的優(yōu)勢。

如同自然界中的鴨嘴獸寬扁的嘴巴布滿敏感神經(jīng)，蘇-34的“鴨嘴”狀機(jī)鼻里放置的是機(jī)載雷達(dá)。得益于這種寬扁機(jī)鼻提供的充裕空間，蘇-34可以裝下口徑更大的多功能雷達(dá)，探測效果更佳。雷達(dá)具有地形跟蹤能力，能確保戰(zhàn)機(jī)在特殊天氣條件下對(duì)目標(biāo)實(shí)施打擊。

“鴨嘴”的設(shè)計(jì)還帶來了更大的機(jī)艙空間。蘇-34飛行員的座椅不像其他同類型戰(zhàn)機(jī)那樣一前一后縱向排列，而是像大型客機(jī)或是戰(zhàn)略轟炸機(jī)駕駛艙座椅那樣，采用橫向排列的方式。這樣，飛行員就可以更高效地溝通協(xié)作，視野也更加寬廣。相對(duì)寬闊的座艙使飛行員甚至可以從座椅上站起來活動(dòng)腿腳，或是到機(jī)艙后側(cè)小憩片刻。設(shè)計(jì)師還在飛行員座椅下設(shè)置了尿液收集裝置，以解決飛行員在駕機(jī)長途奔襲時(shí)的“內(nèi)急”問題。

作為以低空、超低空突防見長的戰(zhàn)機(jī)，提高自身防護(hù)能力尤為重要。蘇-34機(jī)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，多處采用系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，有效提高了戰(zhàn)場生存力。它的座艙被高強(qiáng)度的鈦合金包圍，像處于“浴缸”之中，艙壁裝甲可以抵擋高射機(jī)槍、小口徑高炮和導(dǎo)彈破片的打擊，能保護(hù)飛行員和儀器儀表不受損傷。據(jù)稱，飛機(jī)尾梁內(nèi)還安裝了一部后視雷達(dá)，用以監(jiān)視后方來襲的敵機(jī)，并有針對(duì)性地做出反應(yīng)。

在此基礎(chǔ)上，近年來，俄羅斯對(duì)蘇-34的機(jī)載航空電子設(shè)備、火控系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、偵察模塊與外掛偵察吊艙進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，進(jìn)一步提高了其戰(zhàn)場生存和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。

也正因如此，蘇-34投入戰(zhàn)場后的總體表現(xiàn)可謂不俗。從2008年的俄格戰(zhàn)爭，到2015年打擊ISIS，再到近期土敘邊境的空襲作戰(zhàn)，都有蘇-34的身影。甚至在3月初的敘利亞，蘇-34還出動(dòng)并發(fā)射反輻射導(dǎo)彈，摧毀了對(duì)手的一部防空預(yù)警雷達(dá)。

往何處去

戰(zhàn)斗轟炸機(jī)面臨的“時(shí)代之問”

作為一款21世紀(jì)初列裝的戰(zhàn)機(jī)，蘇-34與同期研發(fā)的四代戰(zhàn)機(jī)相比，有一個(gè)先天的缺憾——沒能采用隱身設(shè)計(jì)。自海灣戰(zhàn)爭以來，空戰(zhàn)中第一輪“踹門”任務(wù)更多地落在隱身戰(zhàn)機(jī)身上，“防區(qū)之外實(shí)施精準(zhǔn)打擊”作戰(zhàn)方式的出現(xiàn)，進(jìn)一步壓縮了超低空突防戰(zhàn)機(jī)的生存空間。人們不禁要問，在信息化程度日益提升的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是不是過時(shí)了？蘇-34是不是正面臨著被時(shí)代淘汰的風(fēng)險(xiǎn)？

至少從目前情況來看，得出“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)已經(jīng)過時(shí)”的論斷還為時(shí)尚早。在對(duì)手防空體系相對(duì)薄弱的情況下，蘇-34還是能夠發(fā)揮其航程大、載彈多的優(yōu)勢，通過長時(shí)間的超低空飛行來進(jìn)行突襲，這從蘇-34服役后所取得的戰(zhàn)果中可以得到證明。

然而，缺少隱身能力的蘇-34想要靠超低空突防“一招鮮吃遍天”將越來越難。超低空突防戰(zhàn)術(shù)雖然在當(dāng)前依舊具有相當(dāng)?shù)膶?shí)戰(zhàn)意義，但是隨著雷達(dá)技術(shù)以及防空體系的快速發(fā)展和完善，其作戰(zhàn)效能勢必有所降低。當(dāng)前，一些國家的預(yù)警機(jī)通過裝備先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)，已經(jīng)可以有效過濾或者抑制地面/海面的反射雜波，探測到利用復(fù)雜地形地勢進(jìn)行突防的超低空飛行器。此外，在雷達(dá)和光電搜索/跟蹤系統(tǒng)的加持下，近程低空防御系統(tǒng)威力日增，正不斷擠壓超低空突防戰(zhàn)機(jī)的生存空間，特別是便攜式防空導(dǎo)彈、近防炮的大量裝備和使用，以及正趨于成熟的定向能防空武器的出現(xiàn)，也使得實(shí)施超低空突防的戰(zhàn)機(jī)面臨更多的致命威脅。

當(dāng)前，武器裝備的發(fā)展正呈現(xiàn)出“專業(yè)的趨于更專業(yè)”“通用的將變得更通用”的趨勢。未來戰(zhàn)場上的轟炸任務(wù)將更多地交由高隱身性的有人/無人轟炸機(jī)來完成；多用途重型和中型戰(zhàn)斗機(jī)一樣能夠出色完成對(duì)地/對(duì)海攻擊任務(wù)，這也使得功能相對(duì)“專一”的蘇-34前途更加難以預(yù)見。

當(dāng)然，無論戰(zhàn)爭形態(tài)發(fā)生怎樣的變化，任何武器和戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用都有其相應(yīng)的具體背景，如果能深度嵌入一個(gè)完整的作戰(zhàn)體系，揚(yáng)其長而避其短，蘇-34照樣能發(fā)揮出其“空中炸彈卡車”的作用。蘇-34如此，其他的類似武器裝備也同樣如此。（王林 魏福利 夏昊）

本文來源：解放軍報(bào)責(zé)任編輯：姚文廣_NN1682