數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年，德國汽車的整體產(chǎn)量萎縮40%，只生產(chǎn)了150萬輛汽車。按德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的預(yù)測(cè)，到今年年底，隨著形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，德國有望再生產(chǎn)200萬輛汽車。但跟往年相比，350萬輛的年產(chǎn)量仍意味著高達(dá)25%的跌幅。而且，這還是在假設(shè)不會(huì)出現(xiàn)第二波疫情暴發(fā)、德國整體經(jīng)濟(jì)得到重振情況下的積極預(yù)測(cè)。另外，今年全球汽車市場(chǎng)的銷量預(yù)計(jì)將下降17%，至6590萬輛。

德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席穆勒在3日的記者會(huì)上指出，全球范圍內(nèi)這種程度和規(guī)模的汽車市場(chǎng)萎縮是“前所未有的”。據(jù)他透露，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年德國全年的汽車銷量將下降23%，跌至約280萬輛；出口則將減少27%。不過，今年下半年，德國汽車業(yè)仍有望“輕微復(fù)蘇”。因?yàn)檐嚻?月收到訂單的環(huán)比降幅比去年同期要小。而此后，每月的環(huán)比降幅預(yù)計(jì)還將繼續(xù)縮小。但穆勒表示，鑒于此前兩個(gè)季度的銷量過于慘淡，再強(qiáng)勁的復(fù)蘇恐怕也無法彌補(bǔ)此前的損失。用他的話來說，德國汽車業(yè)擺脫疫情危機(jī)的道路將是“漫長而艱難的”。（總臺(tái)記者 阮佳聞 余鵬）

（編輯 何肖南）