恒指最高升至26782.62點(diǎn)，創(chuàng)3月6日以來(lái)高位，惟波幅及成交都放緩。指數(shù)出現(xiàn)單日轉(zhuǎn)向，由升轉(zhuǎn)跌，而且午后成交放慢；若與前交易日走勢(shì)一并參考，則譜成“烏云蓋頂”的利淡形態(tài)。全日上升股份662只，下跌1177只，整體市況偏弱。

港鐵（00066-HK）發(fā)盈警，預(yù)計(jì)今年上半年業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損約4億元，是虧損預(yù)測(cè)中位數(shù)。至于去年上半年盈利55億元。業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)差的原因?yàn)樾l(wèi)生事件及經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化拖累，經(jīng)常性業(yè)務(wù)利潤(rùn)大減近85%至4億元。上半年乘客量近6.4億人次，按年減少近38%。集團(tuán)指公眾活動(dòng)后續(xù)影響，造成首兩個(gè)月財(cái)務(wù)約13億元不利影響。上半年物業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)利潤(rùn)急升5.5倍至52億元，基本業(yè)務(wù)利潤(rùn)有所改善，但不足以抵銷投資物業(yè)組合重估虧損60億元，而去年同期則錄得重估收益21億元。料上述消息利淡港鐵表現(xiàn)。

鐵貨(0.106, 0.01, 12.77%)（01029-HK）發(fā)盈喜，料截至2020年6月底止6個(gè)月的未經(jīng)審核股東應(yīng)占溢利不少于500萬(wàn)美元，而2019年同期則錄得未經(jīng)審核股東應(yīng)占虧損2520萬(wàn)美元。錄得盈利之原因?yàn)镵&S礦場(chǎng)于2020年第一季度以85.5%產(chǎn)能營(yíng)運(yùn)。預(yù)期自2020年第二季度的產(chǎn)能將會(huì)更高；集團(tuán)營(yíng)運(yùn)成本主要以俄羅斯盧布計(jì)值，俄羅斯盧布于2020年上半年貶值，對(duì)盈利能力帶來(lái)正面影響。料消息利好鐵貨表現(xiàn)。

由于香港股市下跌，成利淡美股的原因。道瓊斯指數(shù)收市報(bào)25890點(diǎn)，跌396點(diǎn)或1.51%；納斯達(dá)克指數(shù)報(bào)10343點(diǎn)，跌89點(diǎn)或0.86%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)報(bào)3145點(diǎn)，跌34點(diǎn)或1.08%。

夜期上升但ADR下跌，兩者背馳，料恒指繼昨天下跌后，有望反彈，但早市或較反復(fù)，阻力參考為250SMA（約26044）。另方面，港元匯價(jià)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，觸及7.75港元兌1美元的強(qiáng)方兌換保證，金管局在紐約時(shí)段再向市場(chǎng)沽出21.93億港元，買(mǎi)入美元，令明日本港銀行體系結(jié)余增加至約1491.26億港元，料有助支持港股偏向強(qiáng)勢(shì)。