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根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù),目前,在我國能源消費結構中,交通行業(yè)用能大約占到17%,而在交通行業(yè)用能結構中,綠色電力占比較小,發(fā)展綠色能源潛力巨大。各地正加快推進交通行業(yè)與綠色可再生能源融合發(fā)展。

新疆首個高速公路雙儲能自洽光伏供電系統(tǒng),日前在阿烏高速公路克拉美麗服務區(qū)正式并網發(fā)電,投入試運行。

系統(tǒng)配置兩套適應沙漠復雜運行氣候環(huán)境的儲能示范系統(tǒng),進行技術互聯(lián)。服務區(qū)一側電量不夠時,另一側電池組可以進行互濟,確保服務區(qū)重要設施不斷電。該系統(tǒng)年均可發(fā)電71萬度,相當于每年節(jié)省標準燃煤285噸。

在山東省金鄉(xiāng)縣,我國首個全路域交能融合項目——山東棗菏高速公路交能融合示范工程金鄉(xiāng)段,并網運行100多天以來,累計發(fā)電超過500萬度,相當于減少二氧化碳排放量4150噸。

2023年以來,多地加快推進新能源與交通融合發(fā)展。上海市明確提出到2025年,全市交通領域新增光伏裝機容量確保達到120MW,力爭達到180MW,新建交通設施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%。

江蘇提出到2025年,建設完成10個綠色交通示范縣(市、區(qū))區(qū)域性項目、40個綠色交通主題性項目。

山東發(fā)文明確要求加快綠色交通基礎設施建設,推進綠色公路、綠色鐵路、綠色港口和綠色機場建設,推動交通網、能源網融合發(fā)展。

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