(相關(guān)資料圖)

5月6日，伴隨著機(jī)器轟鳴聲，合肥軌道交通6號(hào)線一期科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間左線順利貫通，這也是該線貫通的第8條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“區(qū)間貫通”“車站封頂”……近一個(gè)月來，6號(hào)線一期工程捷報(bào)頻傳，順利實(shí)現(xiàn)振興南路站和肥西路站共2座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，伊寧路站至甘棠路站區(qū)間左線和右線、科學(xué)大道站至懷寧路站區(qū)間左線共3條盾構(gòu)單線區(qū)間貫通。

此次貫通的“科懷”區(qū)間左線全長(zhǎng)1660米，共拼裝1107環(huán)管片，穿越地層主要為雜填土、黏土、泥質(zhì)砂巖。盾構(gòu)機(jī)從懷寧路站始發(fā)，沿望江西路向西掘進(jìn)，其間連續(xù)穿越十八公里鐵路專用線、國鐵蜀山東站站臺(tái)及股道群等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度極大。

針對(duì)穿越國鐵沉降控制要求極高和掘進(jìn)連續(xù)性的特點(diǎn)，合肥軌道在下穿前設(shè)置模擬控制區(qū)，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行分析和總結(jié)，選定了正式穿越國鐵最優(yōu)掘進(jìn)參數(shù)，并采取了全面維保檢修盾構(gòu)設(shè)備、擴(kuò)建渣土坑、存儲(chǔ)足量管片及配套材料等多項(xiàng)措施，為盾構(gòu)機(jī)連續(xù)平穩(wěn)順利穿越國鐵打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，6號(hào)線一期17座車站已有8座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有8條貫通、8條正在掘進(jìn)。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰

關(guān)鍵詞：