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捷豹XE是捷豹對BMW 3系和梅賽德斯C級轎車的回應(yīng)，現(xiàn)在F-Pace和E-Pace SUV甚至捷豹XF的銷量均已超過后者。

去年，我們問捷豹是否對XE失去信心，無法提供使捷豹像路虎一樣成功的銷售。這是對運動型轎車的衰落以及SUV的興起的遺憾，但是一年過去了，我們認(rèn)為我們應(yīng)該看看一下，看看XE的前景是否從那時起有所改善。

捷豹路虎(JLR)的拉爾夫·斯佩斯(Ralph Speth)表示，它的推出令人滿懷期待-捷豹XE“將超越我們現(xiàn)有的車型”，并且“令人難以置信地重要” –捷豹相信它將激發(fā)銷售，因為買家(尤其是英國買家)蜂擁而至，該車有望吸引人，具有競爭力和條頓人祭品的適當(dāng)解毒劑。但這只是沒有發(fā)生。

捷豹XE推出時，銷量從未接近Jaguar希望的每年10萬輛(有些人預(yù)計它每年會達(dá)到20萬輛).2018年，捷豹XE開始消失在雷達(dá)下，毫無疑問由于缺乏XE而受到阻礙。變種和持續(xù)的戀愛關(guān)系使購車大眾對SUV產(chǎn)生了喜愛。

缺少變體對買家來說意義重大(我們已經(jīng)收到無數(shù)封電子郵件，詢問為什么沒有XE Estate或Coupe)，但這對Jaguar來說是個難題22。如果沒有數(shù)量，那么交付Estate或Coupe或合適的頂級SVR并不經(jīng)濟(jì)，但如果沒有Estate或Coupe，則數(shù)量不多。

XE還受到F-Pace和E-Pace SUV銷量的打擊，4月份XE在全球的銷量僅為2295輛，而F-Pace銷量為3958和E-Pace 3119。在2018年迄今為止，XE銷量在1月下降了30%，2月下降了42%，3月下降了46%，4月下降了7%。

對于XE而言，也許更令人擔(dān)憂的是，它現(xiàn)在也已經(jīng)被Jaguar XF售罄，并且在過去的財政年度中每個月都在銷售。捷豹現(xiàn)在的XF銷量比XE銷量高出25%，而2016/17年度XE的銷量卻超過XE銷量。捷豹XE銷量從2016/17年度的45,469降至2017/18年度的32,825。

就像捷豹最近一次使用X-Type進(jìn)入該領(lǐng)域的嘗試一樣，也許只是需要接受的是，緊湊型高檔車并不是捷豹可以競爭的市場，現(xiàn)在可悲的是，應(yīng)該專注于E-Pace，F(xiàn)-佩斯，I-步伐，幾乎可以肯定，一個J-步伐XJ-尺寸SUV來和其他越野車，電動或以其他方式?

我們詢問了Jaguar他們對XE的銷售情況有何看法，盡管他們渴望指出XE自2015年問世以來已售出11萬輛，而且“一直是Jaguar近年來的增長的關(guān)鍵”，但他們更感興趣的是告訴他們我們說，F(xiàn)-吳佩慈更在2017年(76350)，比捷豹作為一個整體在2011年(50678)出售做了50%。

這可能告訴了我們所有我們需要知道的。

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