6月28日，中國國際航空公司（以下簡(jiǎn)稱“國航”）首架ARJ21-700新型渦扇支線客機(jī)在中國商飛公司總裝制造中心正式交付（如圖）。按照計(jì)劃，國航首架ARJ21-700飛機(jī)當(dāng)天下午飛抵北京首都國際機(jī)場(chǎng)，入列后將執(zhí)飛北京首都國際機(jī)場(chǎng)至內(nèi)蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務(wù)。中航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記蔡劍江，總經(jīng)理、黨組副書記宋志勇，副總經(jīng)理王明遠(yuǎn)在北京分會(huì)場(chǎng)參加交付活動(dòng)。國航副總裁柴維璽以及國航接機(jī)團(tuán)隊(duì)代表在中國商飛公司總裝制造中心飛機(jī)交付主會(huì)場(chǎng)出席交付活動(dòng)。

ARJ21飛機(jī)是中國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，航程2225-3700公里，具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特性。適應(yīng)以中國中西部和北部地區(qū)機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求，具有良好高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力；具有可媲美干線客機(jī)的舒適性，相比同類型飛機(jī)ARJ21飛機(jī)客艙內(nèi)部更寬、更高。

同日“喜提”國產(chǎn)支線機(jī)的還有中國東方航空(4.190, -0.06, -1.41%)集團(tuán)有限公司和中國南方航空(5.120, -0.06, -1.16%)集團(tuán)有限公司。今年國航、東航、南航將陸續(xù)各接收3架ARJ21飛機(jī)。

路透社28日?qǐng)?bào)道稱，ARJ21客機(jī)4年前首次投入中國國內(nèi)客運(yùn)航線。去年8月，中國三大國有航空公司分別向中國商飛集團(tuán)訂購35架ARJ21-700客機(jī)。波音與空客正飽受新冠疫情困擾，目前中國商飛正在積極推進(jìn)國產(chǎn)大客機(jī)C919的商用進(jìn)程，以盡早加入波音與空客的民機(jī)市場(chǎng)。▲（林 凱）

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