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[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]美國(guó)首都華盛頓特區(qū)空域有著嚴(yán)格的限飛法規(guī)。據(jù)美媒介紹，“9·11”恐怖襲擊事件發(fā)生后，美國(guó)聯(lián)邦政府在華盛頓建立了兩道限飛區(qū)，分別為“特別飛行規(guī)則區(qū)”（SFRA）和“限制飛行區(qū)”（FRZ），前者又被稱為華盛頓特區(qū)“防空識(shí)別區(qū)”。相較而言，F(xiàn)RZ的面積比SFRA小，覆蓋空域更為敏感，限制措施更為嚴(yán)格。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）網(wǎng)站顯示，SFRA半徑約30海里（約合56公里），以羅納德·里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)為中心。進(jìn)入該空域，飛行員必須提前獲得FAA批準(zhǔn)，飛行器必須安裝能正常工作的飛行高度應(yīng)答器，且飛行員必須同控制塔臺(tái)保持直接溝通。FRZ在SFRA內(nèi)，半徑約15海里，F(xiàn)RZ空域僅對(duì)政府飛行器、特定商業(yè)航班和得到豁免的航班開放。

違反規(guī)定進(jìn)入上述限制空域，輕則面臨民事處罰、被吊銷飛行證，重則面臨刑事訴訟，一旦飛行器被認(rèn)為構(gòu)成安全威脅，可能遭到致命武力打擊。此外，白宮、國(guó)家廣場(chǎng)和副總統(tǒng)官邸上空空域被設(shè)定為禁飛區(qū)，除美國(guó)特勤局、總統(tǒng)辦公室或相關(guān)政府機(jī)關(guān)授權(quán)的飛行器外，嚴(yán)禁其他飛行器進(jìn)入。

上述限飛區(qū)同樣適用于無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)進(jìn)入FRZ空域必須提前獲得FAA審批，并滿足一系列條件，包括飛行器總重在55磅（約合25千克）以內(nèi)，飛行高度低于400英尺（約合120米），且必須在良好天氣狀況下飛行等。

美國(guó)民航業(yè)內(nèi)部對(duì)華盛頓上空限飛區(qū)長(zhǎng)期存在反對(duì)聲音，認(rèn)為限飛區(qū)的存在損害周邊地區(qū)若干小型機(jī)場(chǎng)的生意。甚至一些參與落實(shí)限飛區(qū)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)人員也抱怨說(shuō)，限飛區(qū)的設(shè)定和落實(shí)浪費(fèi)大量執(zhí)法資源，且實(shí)際安全提升效果有限。

2005年，為配合落實(shí)上述限飛規(guī)定，華盛頓地區(qū)在地面特定位置安裝激光警告系統(tǒng)。一旦檢測(cè)到擅入限飛區(qū)的飛行器，地面激光警告系統(tǒng)將通過(guò)閃爍紅色和綠色激光向飛行員發(fā)出信號(hào)，警告飛機(jī)離開該空域，可視距離達(dá)15至20英里。（甄 翔）

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