-- --- 以革新性的BEV技術(shù)為核心、以確立氫能事業(yè)發(fā)展為依托，用技術(shù)力量驅(qū)動未來－

豐田汽車公司（以下，簡稱豐田）于近日舉辦了以“改變汽車未來”為主題的Toyota Technical Workshop ，在會上公布了支撐豐田向移動出行公司轉(zhuǎn)型的各項新技術(shù)的發(fā)展情況。

為了切實實現(xiàn)迄今為止發(fā)布的愿景和方針，豐田此次說明會上，包括尚在開發(fā)階段的技術(shù)概念在內(nèi)，公布了多項技術(shù)的具體開發(fā)情況與細(xì)節(jié)。豐田副社長·首席技術(shù)官中嶋裕樹再次對豐田的技術(shù)戰(zhàn)略和今后汽車制造的發(fā)展方向進行了說明。剛剛就任BEV Factory總裁的加藤武郎，以及將于7月開始擔(dān)任氫能Factory總裁的山形光正，分別闡述了針對BEV及氫能事業(yè)的發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略規(guī)劃。

(相關(guān)資料圖)

豐田的技術(shù)戰(zhàn)略與汽車制造的發(fā)展方向

副社長?首席技術(shù)官　中嶋裕樹

在4月的公司新體制方針說明會上，新經(jīng)營團隊已經(jīng)描繪了“豐田式移動出行概念”的藍圖。電動化，智能化與多樣化是實現(xiàn)這一藍圖的關(guān)鍵。

電動化方面，根據(jù)各地域的特征導(dǎo)入最適合的動力系統(tǒng)等，堅定不移推進“全方位電動化”的戰(zhàn)略主軸。智能化方面，不僅限于汽車與服務(wù)，還包括推動Woven City發(fā)展等，正在全力拓展與社會鏈接的事業(yè)邊界。多樣化是指向所有人提供移動的自由和多種能源的選擇，也是從“汽車”到“社會”的事業(yè)領(lǐng)域的多樣化。

為了從技術(shù)發(fā)展層面落實這三個關(guān)鍵主題，自2016年起實施“內(nèi)部公司制”，推進了向先進開發(fā)領(lǐng)域的資源轉(zhuǎn)移并積極投資面向未來的開發(fā)領(lǐng)域。截至2023年3月，先進技術(shù)開發(fā)投入的人員，已占到整體開發(fā)人員的一半以上，在不斷提升研發(fā)費用總投入的同時，將其中的一半投入到先進技術(shù)的開發(fā)之中。

今后，豐田會基于以下3個方面來推進汽車制造的進一步發(fā)展。

第一， 對于安全、安心，絕不妥協(xié)

通過ToyotaSafety Sense的迭代升級，為大家提供更加安全、安心的技術(shù)體驗。

第二， 未來是大家共同創(chuàng)造的

例如，與Commercial Japan Partnership Technologies合作商用領(lǐng)域碳減排、 與泰國正大集團展開的戰(zhàn)略合作、以及在賽車運動領(lǐng)域的合作等，豐田期待與世界各地的伙伴共創(chuàng)未來。

第三， 提速本地化發(fā)展的腳步

全球消費者需求多樣化的趨勢日益增強，今后豐田會以分布在全球各地的研發(fā)中心為基地，加速實現(xiàn)“在離消費者最近的地方進行研發(fā)”。

無論是被視作混合動力技術(shù)代名詞的普銳斯，還是氫燃料電池轎車的MIRAI，至今為止豐田憑借自身技術(shù)實力，攻克了很多技術(shù)難題，研發(fā)出了數(shù)款具有劃時代意義的汽車產(chǎn)品。 今后，以“一起改變汽車的未來!”為口號，豐田將繼續(xù)通過技術(shù)的力量，為消費者創(chuàng)造美好的未來，并將汽車與社會鏈接起來，引領(lǐng)構(gòu)建嶄新的未來社會。

新時代BEV戰(zhàn)略

BEV Factory總裁　加藤 武郎

5月成立的BEV專屬組織BEV Factory 的核心目標(biāo)是希望通過汽車、制造、工作的變革，用“BEV”改變未來。

在車輛性能方面 通過次世代電池、音速技術(shù)的融合等，實現(xiàn)“1,000km的續(xù)航里程”。為實現(xiàn)更加具有前瞻性的外觀設(shè)計 ， 空氣動力學(xué)性能方面將更多由AI支持， 設(shè)計師則可專注于感性的營造， Arene OS、全域OTA將無限擴展汽車駕駛樂趣的可能性。例如像實現(xiàn)“讓EV也能擁有令人興奮的機械感”一樣， 憑借“主流車廠才能做到的技術(shù)”帶給消費者更多驚喜和樂趣。

在制造方面，將全新打造三大模塊的車身結(jié)構(gòu)， 采用一體化鑄造技術(shù)， 實現(xiàn)大幅度的零件整合。由此有效降低 車輛研發(fā)費用及工廠投資。 此外，通過 高智能化的車輛自動化移動生產(chǎn)線技術(shù)，促進生產(chǎn)工序和工廠投資分別減少一半。

BEVFactory是對“ALLin ONE TEAM”的挑戰(zhàn)。在OneLeader的統(tǒng)籌之下，集合了豐田內(nèi)部的力量及外部合作伙伴的協(xié)作，不僅超越常規(guī)的工作框架，還集合了來自各地域的支持。通過 ONE TEAM改變工作方式， 確保大家都在同一個現(xiàn)場，持有相同的問題意識， 實現(xiàn)快速決策和行動。

通過這一系列的改革，持續(xù)推進全球商品矩陣的統(tǒng)籌規(guī)劃，豐田計劃在2026年，面向市場推出次世代BEV產(chǎn)品。 在2030年，全球BEV產(chǎn)品銷量預(yù)計達到350萬臺， 其中， BEVFactory研發(fā)的新產(chǎn)品將達到170萬臺。 采用次世代電池， 實現(xiàn)世界一流水平的更低電耗，并將我們從市場中獲得的資源進一步用于研發(fā)，提升產(chǎn)品力從而再次超越消費者的期待，同時確保收益。 敬請期待“主流車廠制造的動人心弦的BEV產(chǎn)品”。

氫能事業(yè)戰(zhàn)略

氫能 Factory 總裁（7月1日上任） 山形 光正

豐田預(yù)測到2030年歐洲，中國，北美的氫能市場規(guī)模將爆發(fā)式增長，燃料電池市場面向2030年規(guī)模也將迅速擴大， 達到每年5兆日元的水平。 豐田將使用MIRAI的氫能部件，推進燃料電池的對外銷售， 在2030年預(yù)計達到10萬臺的外銷訂單規(guī)模，其中大部分來自商用車。

為了應(yīng)對激烈的市場變化，豐田將從7月起 成立氫能Factory，從銷售，研發(fā)，再到生產(chǎn)，都在One Leader統(tǒng)籌之下，實現(xiàn)信息通暢、當(dāng)機立斷的決策體制。

氫能Factory將從以下3個方面來開展事業(yè)。

第一， 在市場潛力大的國家進行研發(fā)和生產(chǎn) 。 以歐洲和中國市場為中心，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立相關(guān)機構(gòu)，加快事業(yè)開展。

第二， 強化與重點合作伙伴的協(xié)作 。 通過合作實現(xiàn)以量定價的經(jīng)營模式，努力向客戶提供價格更加合理的氫燃料電池產(chǎn)品。

第三， 競爭力與技術(shù) 。 推動次世代電池單元技術(shù)，氫燃料系統(tǒng)這類“具有更高競爭力的次世代氫燃料電池技術(shù)的革新進化”。

在推進這些舉措的同時， 豐田將不懈努力推動氫能實現(xiàn)真正意義的商業(yè)化發(fā)展。綜合次世代的氫燃料系統(tǒng)、技術(shù)進化、量產(chǎn)效果和本地化，預(yù)計能實現(xiàn)37%的成本降低。 此外，通過與各位合作伙伴協(xié)作，如果2030年的訂單能達到20萬臺，那么成本將有可能降低到目前的一半。為了不辜負(fù)廣大消費者和各國政府的期待，我們將努力實現(xiàn)盈利。為實現(xiàn)這個目標(biāo)，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售將齊心合力，共同推進。

另一方面，氫的價格目前還非常昂貴。為了更好的推廣普及，在“制造”“運輸”“使用”中的 “制造”環(huán)節(jié)，豐田也將與合作伙伴協(xié)作共贏， 并做出應(yīng)有的貢獻。

豐田將以與實力伙伴建立合作關(guān)系為契機，在主要市場建立以客戶為導(dǎo)向的基地，并提供滿足市場需求的數(shù)量且價格合理的產(chǎn)品，加速呈現(xiàn)氫能商業(yè)化的成果。

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