中澳直飛航線迎來進一步恢復，多個航空公司宣布，恢復中國與布里斯班的航線，往返中澳，更容易了！

自從新冠疫情爆發(fā)，全球封鎖以后，航空業(yè)受影響巨大，很多航線直接關停，即便現(xiàn)在疫情已經(jīng)慢慢消散，影響可以忽略不計，航空業(yè)明顯恢復的時候，但航線數(shù)量并沒有完全重啟，很多航線還處在關停狀態(tài)。

(資料圖)

比如說中澳之間，雖然航線恢復了不少，但疫情之前，澳洲多個首府城市都有往返中國的直飛航線，可現(xiàn)在，只有悉尼和墨爾本航線恢復了。

之前墨爾本和悉尼新增直飛航線的時候，一直有華人詢問布里斯班直飛航班的復航情況。

終于，好消息傳來，南航在社交媒體平臺上公開確認：廣州飛布里斯班航線即將重啟！

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圖片來源：中國南航

南航在社交媒體上配文：

為更好滿足旅客的出行需求，南航計劃恢復廣州-布里斯班直航航線運營，具體復航計劃如下：

? 廣州直飛布里斯班CZ381航班自2023年11月 17日起，恢復至每周一、三、五、日，各一班。? 布里斯班直飛廣州CZ382航班：自2023年11月18日起，恢復至每周一、二、四、六，各一班。

其他航班調整、復航信息，敬請持續(xù)關注！

雖然要等到11月17日航線才能重啟，距離現(xiàn)在還有3個多月的時間，但大家已經(jīng)按耐不住內心的激動。

還有很多華人對于機票的價格也是十分關心，不過在查詢后略有一絲失望。

因為相比從悉尼和墨爾本出發(fā)的航班，目前布里斯班直飛回國的航班價格有點高。

單程經(jīng)濟艙的最低價格接近6000人民幣，跟其他航線相比，按照現(xiàn)在的機票水平甚至已經(jīng)差不多夠往返澳洲兩趟了…畢竟現(xiàn)在很多航空公司的中澳往返機票也就3000人民左右。

很多人猜測，這是因為航線剛剛開放，之后價格應該也會和其他地區(qū)一樣降下來。不著急買票的話，可以再觀望一下。

另一邊，南航宣布恢復布里斯班航線的時候，評論區(qū)內也有不少澳洲其他地區(qū)的華人開始詢問起有關航線恢復的問題。

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圖片來源：小紅書

眼看著布里斯班的恢復航線了，阿德萊德華人坐不住了，什么時候阿德萊德飛中國的航線也能夠重啟。

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圖片來源：小紅書

還有珀斯華人也是同樣的心理。

現(xiàn)在只有悉尼和墨爾本，未來11月份還會加上一個布里斯班，珀斯和阿德萊德華人想要回國的話，只能轉機。

耗費時間也更費錢。

只不過這兩個城市的航線何時恢復還是未知數(shù)...不過相信這個等待的時間不會太久了，因為中國官方已經(jīng)明確表示，今年下半年會大力恢復國際航班。

而期盼布里斯班恢復中國直飛航班的華人，這次可能要一下迎來兩個好消息！因為不僅僅是南航，還有消息稱，東航也要恢復航班了！

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圖片來源：小紅書

一張發(fā)布在社交媒體上的圖片顯示，東航將從9月28日開始恢復布里斯班-上海的直飛航班，時間比南航還要早兩個月。

根據(jù)表格上顯示的航班飛行計劃，

? 上海直飛布里斯班MU715航班自2023年9月28日起，恢復至每周二、四、六，各一班。? 布里斯班直飛上海MU716航班自2023年9月29日起，恢復至每周三、五、七各一班。

不過這個消息還不是官方公布的消息，航班究竟會不會增開，還是要以官方消息為準。華人們可以期待一下啦！

就在近日，中國官方在部署下半年經(jīng)濟工作的時候，公開強調了：要增加國際航班，保障中外班列穩(wěn)定暢通。

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圖片來源：cctv

在此之前，中國民航局在多個工作會議上，都把推動國際航班的恢復作為今年的重要工作，現(xiàn)在，下半年的經(jīng)濟部署中又再次強調了恢復國際航班，可以說，很快，大批國際航線將會重啟！

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國國際航班的整體運力在2023年6月達到3368班，通航62個國家，相比疫情前航班恢復率達到44%。

但是！航班恢復的情況并不均衡。

上半年受境外旅游市場恢復滯后、航班運行組織周期偏長、部分國外機場保障能力不足以及地緣政治等因素影響，國際客運市場恢復滯后于國內，國際航班客座率僅為67.5%，低于疫情前12.4個百分點。

現(xiàn)如今，中國已經(jīng)開放了更多國家的團簽，澳大利亞也成功登上榜單，未來跟團前往澳大利亞旅行的中國游客數(shù)量可能會進一步增加，屆時航班需求量也會隨之上漲。所以提前部署國際航班恢復，也是為了進一步放寬國際旅行做準備。

廣州直飛布里斯班的往返航線11月份就要重啟了，東航9月很可能也要恢復上海直飛布里斯班航線，生活在布里斯班的華人這下回國就方便多了！

不知道下一步重啟的會是哪個航線，但相信距離這一天已經(jīng)不遠了！

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