為了遏制美國近40年來最嚴重通貨膨脹，取消對中國商品征收關稅的問題再一次被推到了“風口浪尖”。美國一家智庫3月份曾發(fā)布過一項研究，取消包括中國商品在內(nèi)的一系列關稅，可能會將美國的通脹率降低1.3個百分點。繼今年4月美國財政部長耶倫表示將推動取消中國加征關稅一事之后，美國商務部長雷蒙多周日也放話說，提高某些商品的關稅來緩解通脹“可能是有意義的”。

雷蒙多表示:“我知道拜登總統(tǒng)正在考慮這個問題。任何能給他帶來一個他認為能幫助美國家庭的好主意，他都愿意去做。”

其實美國的意思已經(jīng)表現(xiàn)得很明顯了，就是正在非常認真地考慮縮減關稅的事。但是我們細看會發(fā)現(xiàn)美國設置了不少條件，尤其是商品類別非常局限。當被問及否取消對中國關稅的問題時，雷蒙多表示對家用用品、自行車等取消關稅可能是有意義的，但是鋼鐵和鋁等鋼鐵行業(yè)的關稅要繼續(xù)保留。

美國這樣的出發(fā)點正來自于其最棘手的問題?，F(xiàn)在美國堵塞當務之急是高油價和高物價，這些高昂的生活成本不降，通脹就沒法降。而在過去這么多年，美國由于制造業(yè)能力不足一直從中國進口大量制造業(yè)產(chǎn)品，從微波爐、吸塵器等家用電器到其它生活用品無所不包，尤其是美國人很愛騎的中國自行車。

從上世紀80年代起，美國對就高度依賴中國生產(chǎn)的有價格優(yōu)勢的自行車，許多本土的自行車制造商甚至在當時就支持不征收關稅。本世紀后，美國自行車行業(yè)對中國已經(jīng)到了完全離不開的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國自行車總產(chǎn)量為8518.3萬輛，其中有大約1800萬輛出口到美國。鑒于該產(chǎn)品的高使用率以及美國傳統(tǒng)上的依賴，高額關稅自然就不可行了。

再說到美國自稱存在國家安全風險的鋼鐵行業(yè)。事實上，不僅僅是中國，自2018年之后，美國對從歐洲、亞洲和許多其他國家進口的鋼鐵和鋁也依舊征收高額關稅，涵蓋了釘子、訂書釘、電纜、某些類型的電線、保險杠以及汽車部件。實施到現(xiàn)在，這類金屬的進口量的確有所下降，對于專門生產(chǎn)此類產(chǎn)品的美國公司算是有利的。

然而從更加現(xiàn)實的角度出發(fā)，美國鋼鐵行業(yè)的關稅其實提高了關鍵投入的成本，使依賴這些金屬產(chǎn)品的美國公司在全球范圍內(nèi)的競爭力下降。美聯(lián)儲的兩位經(jīng)濟學家在19年曾發(fā)布過一項研究結(jié)果，美國對華采取的貿(mào)易措施的成本遠遠超過了對制造商的好處，因為這些公司從中國進口零部件必須支付的更高價格。

在對中國約3000億美元商品征收關稅之后，美國雖然聲稱保護了一些企業(yè)的競爭力，但實際上對在制造業(yè)等領域使用這些商品作為投入的企業(yè)造成了傷害，而且通脹問題一直無法得到解決，甚至蔓延全球阻礙了全球經(jīng)濟的發(fā)展，美國需要反思繼續(xù)這樣下去到底值不值得。

關鍵詞： 中國商品 美國通脹率 通貨膨脹 美國取消對中國商品征收關稅