“又提不出錢了，易到又暴雷了。”易到車主群里炸開了鍋，從第一個(gè)車主發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題以后，易到車主群里開始不停有車主反映自己也一樣提不出錢。經(jīng)統(tǒng)計(jì)竟然高達(dá)三萬人排隊(duì)退款!

這已經(jīng)不是易到第一次提不出錢了。早在2017年易到用車便出現(xiàn)過車主提不出款的情況，而那次正是大名鼎鼎的“賈會(huì)計(jì)”賈躍亭執(zhí)掌易到前東家樂視的末期。

聽到上任東家是賈躍亭很多人就會(huì)心一笑，畢竟那個(gè)時(shí)候東家都自身難保了，你出現(xiàn)點(diǎn)問題也是意料之外情理之中的。時(shí)隔幾年易到用車再次暴雷，這次不僅是車主的錢，就連一些用戶的錢也無法提出。

一、易到對(duì)于此事的回應(yīng)

當(dāng)大眾把目光聚集到易到這一事件上的時(shí)候，易到用車方正面發(fā)布聲明，稱本次事件出現(xiàn)的原因是自己最大股東“韜蘊(yùn)資本”正在向賈躍亭與樂視追討所欠債務(wù)，并且還表示將在近期啟動(dòng)拍賣FF公司的股權(quán)。

而樂視一方對(duì)于易到方發(fā)表的聲明回應(yīng)簡(jiǎn)單粗暴，在簡(jiǎn)介“為樂視控股集團(tuán)官方交流平臺(tái)”的公眾號(hào)“樂視生態(tài)”上面發(fā)布了一篇名為：“針對(duì)易到控股股東韜蘊(yùn)資本再次無恥甩鍋樂視控股的嚴(yán)正聲明”的文章。文章中針對(duì)易到用車提到的幾個(gè)事件做出了回應(yīng)，筆者為大家做出了總結(jié)。

第一點(diǎn)是樂視集團(tuán)與韜蘊(yùn)資本并非單方面負(fù)債問題，而是樂視與韜蘊(yùn)資本的雙方經(jīng)濟(jì)糾紛，而并非如易到官方所說的單純討債行為;第二點(diǎn)是針對(duì)易到方提到的拍賣FF股權(quán)的事情賈躍亭方并未收到任何含有韜蘊(yùn)資本的法院或仲裁文件。

從這兩個(gè)回應(yīng)不難看出樂視對(duì)于易到的說法是持絕不接受的態(tài)度的，并且在最后也提出讓易到車主和用戶們通過法律途徑保護(hù)自己的合法權(quán)益。而樂視的態(tài)度一出，易到的局面變得更加窘迫。

二、易到資金鏈斷裂的原因。

作為最早的網(wǎng)約車平臺(tái)之一，易到于2010年5月成立，說它是中國專車的開荒者也是當(dāng)之無愧的。易到當(dāng)時(shí)無疑是市場(chǎng)的寵兒，但是隨著大量資本涌入市場(chǎng)，滴滴、快的、等網(wǎng)約車平臺(tái)入局，并且分別拿到了騰訊和阿里的投資。

網(wǎng)約車市場(chǎng)成了一個(gè)燒錢游戲，拿著騰訊投資的滴滴瘋狂發(fā)放補(bǔ)貼，而易到在其他網(wǎng)約車平臺(tái)帶著大量資本入局的同時(shí)，不僅沒有及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，甚至拒絕了“紅杉資本”等諸多投資公司拋來的橄欖枝。

正可謂福無雙至，禍不單行，易到高層一步錯(cuò)步步錯(cuò)，盲目地認(rèn)為只要把產(chǎn)品做好、服務(wù)做好就行，靠補(bǔ)貼是留不住用戶的，但是事實(shí)卻給了易到一個(gè)響亮的耳光。

亡羊補(bǔ)牢為時(shí)晚矣，2015年當(dāng)易到高層們意識(shí)到前期決策錯(cuò)誤時(shí)，雖然接受了樂視的投資，卻也失去了最好的融資時(shí)機(jī)，樂視僅以7億美元就拿走了易到百分之七十的股份。雖然也推出了一系列的補(bǔ)貼活動(dòng)，但是一系列補(bǔ)貼卻也為易到帶來了經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

三、易到衰敗史。

時(shí)間到了2016年，易到超越了優(yōu)步中國，在外人看來易到已經(jīng)柳暗花明，再次成為網(wǎng)約車的領(lǐng)頭羊，但是易到這座從外邊看著金碧輝煌的大廈卻從內(nèi)傳來了衰敗的氣息，--部分司機(jī)開始遇到提現(xiàn)失敗的情況。如果這是坊間傳聞的話，那么17年易到創(chuàng)始人周航發(fā)布的一封公開信則是徹底錘實(shí)了易到岌岌可危的事實(shí)。

公開信的內(nèi)容信息量巨大，其中包括易到與樂視的一系列財(cái)務(wù)矛盾以及易到自身資金鏈斷裂的問題，短短一封幾百字的公開信卻讓大眾看到了一個(gè)行業(yè)巨頭即將墜落的情景。在創(chuàng)始人周航發(fā)布公開信后沒幾天，以周航為首的易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體辭職，易到高層開始轉(zhuǎn)變?yōu)闃芬暢檎{(diào)來的空降兵。

四、樂視掌權(quán)

在周航等原易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體離職并發(fā)布聲明以后，樂視先是派出以彭鋼為首的空降團(tuán)隊(duì)執(zhí)掌易到，然后又緊急公關(guān)發(fā)布“易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯(lián)合聲明”，樂視接掌易到以后并沒有能夠再次扶大廈之將傾，反而因?yàn)閹状闻c周航撕破臉皮的對(duì)立將易到置于輿論的風(fēng)口浪尖。

與此同時(shí)，樂視自身也出現(xiàn)了問題，由于賈躍亭向各行業(yè)的極速擴(kuò)張，樂視的資金鏈也出現(xiàn)了巨大的問題，賈躍亭也無暇顧及一個(gè)小小的“易到小弟”，易到的資金鏈再次出現(xiàn)危機(jī)，而這次卻沒人愿意來為這個(gè)滿身瘡痍的“華服”進(jìn)行縫補(bǔ)了。

面對(duì)3萬人的排隊(duì)退款，易到只能再次寄希望于樂視，但是樂視這次仍然是強(qiáng)硬反駁易到方的一切控訴。大眾的批判、車主和用戶的控訴、樂視的助攻讓易到成了“喪家之犬”，一代霸主落得這個(gè)下場(chǎng)，不免讓人唏噓：眼看他起高樓，看他宴賓客，看他樓塌了。

五、回到樂視本身

為了解決樂視的資金問題，賈躍亭尋求各方融資，終于在2017年找到了一筆救樂視于水火的巨大投資，即融創(chuàng)董事長(zhǎng)孫宏斌的150億投資，但是150億的投資并未能成功將樂視從水深火熱中挽救出來，2018年孫宏斌卸任樂視董事長(zhǎng)，樂視這個(gè)龐然大物就此倒塌。

樂視倒塌后賈躍亭這個(gè)野心勃勃的“實(shí)干家”也被國家列入“老賴”行列，跑到國外造起了車，甚至說出了要“超越馬斯克，干掉特斯拉”的豪言壯語。但是事實(shí)總是骨感的，在此期間，各種不利于賈躍亭造車夢(mèng)的傳言流傳出來，一向“愛撕”的賈老板卻低調(diào)了許多。

而FF公司從發(fā)布“FF91”車型要量產(chǎn)的聲明后，一直沒能真正的塵埃落定。賈躍亭“一周后回國”的豪言壯語仍然孤零零地掛在微博。

總結(jié)

易到成于對(duì)市場(chǎng)的敏銳嗅覺，做了先吃螃蟹的人，所以吃到了滿口的“蟹黃”但是卻敗于對(duì)市場(chǎng)的把控上。掌權(quán)人盲目的自信導(dǎo)致易到不僅沒能將“整只螃蟹”吃下去，還被后來者將鍋里的螃蟹瓜分殆盡。

雖然后期找到了靠山，本來以為可以兄弟一心，其利斷金，卻沒想到短短兩年“兄弟二人”便反目成仇，最終落得了如此凄慘田地。大家知道易到和樂視的糾葛嗎?對(duì)此有什么看法呢?

關(guān)鍵詞： 易到暴雷 3萬人排隊(duì)等易到退款 樂視集團(tuán) 易到提不出錢