賈躍亭遠(yuǎn)赴美國(guó)造車(chē)多年，至今也沒(méi)有一臺(tái)車(chē)子造出來(lái)。很多網(wǎng)友都在懷疑，賈躍亭是否真的在造車(chē)？

【資料圖】

近日，法拉第未來(lái)官方公布了造車(chē)最新進(jìn)展。目前FF ieFactory工廠(chǎng)正在進(jìn)行生產(chǎn)前試驗(yàn)，官方還展示了一臺(tái)正在流水線(xiàn)上的FF91車(chē)架。這么看的話(huà)，賈躍亭確實(shí)有在造車(chē)。

（圖片來(lái)源：Faraday Future官方微博）

據(jù)小雷了解，早在2018年，賈躍亭就聲稱(chēng)可以量產(chǎn)交付FF91，但是直到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了四年時(shí)間，距離FF91量產(chǎn)交付依舊遙遙無(wú)期。按理說(shuō)，目前應(yīng)該沒(méi)人會(huì)相信賈躍亭了，但事實(shí)卻并非如此。

近期在賈躍亭和FF合伙人團(tuán)隊(duì)的推薦下，法拉第未來(lái)又獲得了上億美元的融資。不得不說(shuō)，賈躍亭很厲害，即便“PPT造車(chē)”這么久，一輛車(chē)也沒(méi)交付，也能獲得這么多的投資，算得上是汽車(chē)界為數(shù)不多的“奇跡”了。

（圖片來(lái)源：Faraday Future官方微博）

不過(guò)，就算賈躍亭成功把FF91給造出來(lái)，也很難實(shí)現(xiàn)大賣(mài)。一方面是因?yàn)镕F91已經(jīng)多次延期交付，法拉第未來(lái)的品牌形象已經(jīng)嚴(yán)重受損，消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)仍有較大顧慮，所以在選擇新能源汽車(chē)時(shí)并不會(huì)考慮這款車(chē)。

（圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

另一方面，隨著新能源技術(shù)越來(lái)越成熟，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不缺少產(chǎn)品力出色的新能源汽車(chē)。FF91這個(gè)時(shí)候入場(chǎng)，已經(jīng)失去了原本的競(jìng)爭(zhēng)力。更何況FF91的售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)，很難與現(xiàn)在的新能源汽車(chē)去競(jìng)爭(zhēng)，所以FF91想要在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)突破，基本上很難實(shí)現(xiàn)了。

小雷認(rèn)為，這款車(chē)注定很難打開(kāi)市場(chǎng)，也無(wú)法讓賈躍亭實(shí)現(xiàn)“下周回國(guó)”的愿景了。現(xiàn)在只希望賈躍亭能夠踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)，不要再“放鴿子”了，要不然法拉第未來(lái)也難逃破產(chǎn)的命運(yùn)。

（封面圖來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

關(guān)鍵詞： 法拉第未來(lái) 新能源汽車(chē)