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10月27日消息，近日，據(jù)IT之家報(bào)道，網(wǎng)上曝光了新款漢EV車型的申報(bào)圖。據(jù)悉，該車僅搭載了一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率為150kW，與此前在售的最低配車型還要低13kW，這意味著該車或?qū)⒊蔀楸葋喌蠞h新的入門款車型，價(jià)格有望下探到20萬元以內(nèi)。

（圖片來源：工信部官方網(wǎng)站）

事實(shí)上，除了電機(jī)功率降低之外，新車的部分配置也有所“閹割”，像此前標(biāo)配的19英寸輪轂換成了18英寸、標(biāo)配的全景天窗變成了選配。從外觀上看，新車的整體造型與現(xiàn)款相差不大，依舊是比亞迪家族化的龍顏前臉設(shè)計(jì)，配備了類似“中國結(jié)”的貫穿式尾燈。由此可見，比亞迪有意降低部分配置來提高旗下新能源車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

當(dāng)然，比亞迪此舉有可能是為了應(yīng)對(duì)特斯拉的降價(jià)策略。前不久，特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3和Model Y降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4萬到3.7萬元不等，導(dǎo)致不少同價(jià)位競(jìng)品受到影響，比如比亞迪漢、小鵬P7、零跑C01等車型，所以比亞迪才會(huì)推出價(jià)格更便宜的漢EV車型來跟特斯拉打“價(jià)格戰(zhàn)”。

總得來看，如果比亞迪把新款漢EV車型價(jià)格定在20萬以內(nèi)，那么將是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的又一次沖擊，其他新能源車企要么維持原價(jià)等著被瓜分市場(chǎng)，要么就跟比亞迪、特斯拉一樣打“價(jià)格戰(zhàn)”?？梢灶A(yù)見的是，以后的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

這對(duì)普通消費(fèi)者來說，無疑是有益的。畢竟如果沒有車企相互內(nèi)卷，我們很難以實(shí)惠的價(jià)格買到好的新能源汽車，也很難以十幾萬的價(jià)格賣到續(xù)航600km的新能源汽車。就目前而言，小雷建議想入手新能源汽車的朋友再等等看，說不定會(huì)有意料之外的驚喜。

（封面圖來源：比亞迪汽車官方微博）

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