近日，比利時(shí)初創(chuàng)公司Shadow借助3D打印技術(shù)打造了一輛新型環(huán)保兩輪電動(dòng)車Shadow M1，裸車價(jià)格為2499歐元（約合人民幣18000元）。隨著3D打印技術(shù)逐步成熟，其應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越多，制造業(yè)便是其一。

據(jù)小雷了解，這款電動(dòng)車由Shadow公司通過(guò)FFF 3D打印機(jī)制造，材料為可生物降解的塑料，比蘋果還環(huán)保得多。為了減少運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的成本，Shadow M1的研發(fā)、制造、組裝等環(huán)節(jié)都是在比利時(shí)進(jìn)行。

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（圖片來(lái)自Shadow）

3D打印是一項(xiàng)很火熱的生產(chǎn)技術(shù)，它可以極大地縮短一樣?xùn)|西的生產(chǎn)流程，只要提供物品的建模，準(zhǔn)備好材料，并輸入相應(yīng)的指令，就可以打印出來(lái)，而且制造精度很高，這也使得3D打印甚至可以運(yùn)用到醫(yī)療領(lǐng)域。

同時(shí)，環(huán)保的材料與快捷的生產(chǎn)方式，都可以有效降低成本。只不過(guò)借助3D打印的電動(dòng)自行車，價(jià)格卻還是比常規(guī)的電動(dòng)車要貴得多，屬實(shí)有點(diǎn)違背這項(xiàng)技術(shù)的初衷了，小雷猜測(cè)是Shadow M1的產(chǎn)能太低，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，所以才賣得貴。

（圖片來(lái)自Shadow）

值得一提的是，消費(fèi)者在訂購(gòu)Shadow M1前，都需要提交自己的身體數(shù)據(jù)，由廠商進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，比如調(diào)整車架的尺寸，這樣可以為每一位用戶匹配對(duì)應(yīng)形態(tài)的車輛?？吹竭@個(gè)定制化服務(wù)，小雷瞬間理解為啥車這么貴了。

而在電動(dòng)車最核心的配置上，Shadow M1標(biāo)配36V 11.4Ah功率電池，電機(jī)扭矩為80N·m，續(xù)航大約70公里，用戶還可以選擇升級(jí)電池組，其最大續(xù)航里程可達(dá)到100公里。結(jié)合外觀和參數(shù)來(lái)看，Shadow M1嚴(yán)格意義上更像是一臺(tái)助力車，可能需要達(dá)到某個(gè)速度，才可以激活電機(jī)助力。

（圖片來(lái)自Pixabay）

當(dāng)然，小雷認(rèn)為這款車目前還是處于一種對(duì)新技術(shù)的嘗試，并配合定制化服務(wù)吸引一些有錢人來(lái)嘗鮮，想要大規(guī)模商業(yè)化的難度還是挺高。既然3D打印能制造電動(dòng)自行車了，啥時(shí)候可以用來(lái)造四輪電動(dòng)汽車，把汽車價(jià)格打下來(lái)呢？

（封面圖來(lái)自Pixabay）

關(guān)鍵詞： 3d打印 電動(dòng)汽車