前不久，廣東潮州一輛特斯拉汽車在路邊停車失敗后，狂奔2公里并連撞多車后強(qiáng)行停下，導(dǎo)致了嚴(yán)重的傷亡事故。對(duì)此，特斯拉官方回應(yīng)稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示這位駕駛員全程踩滿電門，沒有踩剎車，認(rèn)為是駕駛員的過錯(cuò)。

(資料圖片)

這件事情給不少特斯拉車主敲響了警鐘，甚至有的車主已經(jīng)開始行動(dòng)起來。近日，一位剛買特斯拉的車主表示，自己在駕駛室底部位置，安裝了可以拍攝剎車情況的迷你攝像頭。這一事件同樣引發(fā)了網(wǎng)友們的關(guān)注。

（圖片來自信號(hào)財(cái)經(jīng)）

有網(wǎng)友質(zhì)疑，私自安裝迷你攝像頭會(huì)影響到車內(nèi)的線路。對(duì)此，這位車主回應(yīng)稱，自己是信任特斯拉的，但證據(jù)面前顯得信任很廉價(jià)，并強(qiáng)調(diào)加裝攝像頭完全不需要改線路。一般來說，特斯拉的車內(nèi)會(huì)提供一些USB接口，點(diǎn)煙器插口也可以用來當(dāng)做電源使用，改動(dòng)線路的說法有點(diǎn)太夸張了。

與此同時(shí)，該車主還吐槽特斯拉剛買了就降價(jià)，近期特斯拉的汽車價(jià)格下降的幅度不小，在保費(fèi)上也有很大力度的優(yōu)惠，四舍五入也是降價(jià)的一種了。如此背刺新車主，也難怪特斯拉會(huì)被吐槽。

（圖片來自特斯拉官方）

至于為啥要在剎車位置安裝攝像記錄儀，小雷認(rèn)為原因很明白了。特斯拉已經(jīng)不止一次被卷進(jìn)剎車風(fēng)波之中，廣東潮州事故這一次更為嚴(yán)重，不僅車沒剎住，汽車還失控加速，相當(dāng)危險(xiǎn)，而且事故車主表示，出事時(shí)曾經(jīng)猛踩剎車，但剎車板太硬踩不下去，也沒能減速。

特斯拉提供的后臺(tái)數(shù)據(jù)是由汽車內(nèi)置的電腦記錄的，所以呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)只是信號(hào)采集器中接收的信息。如果汽車在發(fā)生事故時(shí)，剎車踏板踩不下去，那么電腦就會(huì)判定為駕駛員沒有踩剎車。實(shí)際上這并不能代表駕駛員當(dāng)時(shí)的駕駛狀態(tài)，無論是電門還是剎車踏板，沒有剎車不代表沒有踩剎車，瘋狂加速不代表把電門踩到底。

在剎車處安裝攝像頭，就可以完整的記錄到用戶開車時(shí)的狀態(tài)，萬一再發(fā)現(xiàn)類似的事件，也可以成為一種證據(jù)。只不過，這種記錄儀的存儲(chǔ)都是獨(dú)立的，發(fā)生事故時(shí)難免有被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

（圖片來自特斯拉）

除了上述這位車主，其實(shí)還有好多特斯拉用戶已經(jīng)開始這么做了，看到了太多“剎車失靈”的新聞和說法，他們逐漸失去了對(duì)汽車的信任，通過記錄儀的手段進(jìn)行“自我監(jiān)督”。說難聽點(diǎn)，特斯拉似乎要面臨一場(chǎng)前所未有的信任危機(jī)了。

在小雷看來，在剎車位置上安裝記錄儀，或者是通過其它手段記錄自己的駕駛行為，其實(shí)就是對(duì)汽車安全的不信任，以及官方咬定后臺(tái)數(shù)據(jù)不放的后果。如果汽車本身沒問題，駕駛員也安守本分，誰愿意花錢裝這些呢？

（封面圖來自特斯拉）

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