特斯拉大招來了！Semi卡車下月11月16日消息，近日，特斯拉官方推特發(fā)文表示，Semi電車卡車將在12月1日開啟交付，屆時特斯拉將在內華達州超級工廠舉行Semi電車卡車交付儀式。時隔多年，特斯拉這款跳票多次的Semi電車卡車終于要實現(xiàn)量產(chǎn)交付了。

（圖片來源：特斯拉官方推特）

【資料圖】

據(jù)小雷了解，特斯拉在2017年就發(fā)布了Semi Truck電動卡車，原本是定于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)，但是由于Semi電車卡車存在補能和設計問題，導致交付日期一拖再拖?，F(xiàn)如今，特斯拉官方公布Semi電車卡車即將交付的消息，意味著這款車已經(jīng)正式進入商業(yè)化量產(chǎn)階段。

Semi電動卡車最突出的地方在于沒有副駕駛和儀表盤，整個車內只有居中的主駕駛和左右兩側的顯示屏。跟傳統(tǒng)燃油卡車相比，Semi電動卡車的設計實屬罕見，無論是外觀還是內飾設計，都要更超前一些。

（圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

在小雷看來，特斯拉入局新能源卡車領域，主要是因為電動卡車在商用領域擁有巨大前景。與傳統(tǒng)的燃油卡車相比，電動卡車的使用成本極低，只有燃油卡車的五分之一，而且動力也要更強，比如特斯拉這款Semi電動卡車，最大馬力能夠達到1100匹，即使是在滿載狀態(tài)下，Semi電動卡車的零百加速時間也只需20秒左右，速度要比燃油卡車要快很多。除此之外，電動卡車相對更環(huán)保一些，因為電動卡車是用電機驅動，在行駛過程中不會產(chǎn)生廢氣，能夠有效保護環(huán)境。

（圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

不過，雖然電動卡車給未來卡車發(fā)展提供了新方向，但是想要全面普及，難度不小。因為現(xiàn)階段充電站、換電站等補能基礎設施建設并不完善，導致電動卡車很難大規(guī)模商用。另外，電動卡車續(xù)航里程普遍不高，因為電動卡車需要運載大量貨物，重量過大會導致續(xù)航大幅縮短，所以現(xiàn)在的電動重卡續(xù)航基本只有200公里左右，這對需要跑長途的重卡來說，是一個很大難題。

但不管如何，發(fā)展電動卡車已經(jīng)是大勢所趨，未來隨著新能源技術不斷進步，補能基礎設施建設愈發(fā)完善，小雷相信電動卡車終有一天會取代傳統(tǒng)燃油卡車。不過，在短時間內，電動卡車仍面臨巨大的挑戰(zhàn)，即便是像特斯拉這樣的頭部新能源車企，也很難在卡車市場復刻其在乘用車市場的輝煌。

（封面圖來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

交付：比燃油車好開？

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