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11月29日消息，近日，據(jù)國家市場監(jiān)管總局消息，梅賽德斯-奔馳、北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，召回超過16萬輛的進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV及國產(chǎn)C級(jí)汽車。

（圖片來源：國家市場監(jiān)管總局官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，本次召回范圍內(nèi)部分進(jìn)口GLE SUV、GLS SUV汽車后門車窗玻璃裝飾條不牢固，在行駛過程中可能會(huì)導(dǎo)致脫落，如果放任不管，很容易導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。除此之外，部分進(jìn)口GLS SUV汽車和國產(chǎn)C級(jí)汽車還因?yàn)榈谌抛慰勘车膹椈蓡栴}和可變速器支座問題也進(jìn)行了相應(yīng)的召回。

作為全球召回?cái)?shù)量最多的車企之一，奔馳召回的次數(shù)非常頻繁，基本上每隔一段時(shí)間都能發(fā)現(xiàn)奔馳的召回案例。當(dāng)然，對(duì)于汽車存在的缺陷，奔馳的反應(yīng)還是很迅速的，一旦存在問題，奔馳都會(huì)備案相應(yīng)的召回計(jì)劃，并提供維修服務(wù)。在這一點(diǎn)上，奔馳的處理方式還是很到位的，至少敢于面對(duì)汽車存在的問題，給出妥善的解決方案。

（圖片來源：梅賽德斯奔馳官方微博）

不過，像奔馳這樣的豪華品牌似乎對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量把控不到位，前不久奔馳還因?yàn)殡妱?dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)存在問題，召回了上萬輛EQC、EQB、EQA等電動(dòng)汽車，就連頭部新能源車企特斯拉，也曾因?yàn)楦鞣N質(zhì)量問題，頻頻召回旗下的電動(dòng)汽車。

（圖片來源：北京奔馳汽車有限公司官方網(wǎng)站）

客觀來講，車企主動(dòng)召回更多的是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，如果車企能夠意識(shí)到這些問題和錯(cuò)誤，并及時(shí)處理，旗下車型也會(huì)受到更多消費(fèi)者的歡迎，賣得越來越好。不過，如果頻繁出現(xiàn)問題，經(jīng)常召回，很容易讓消費(fèi)者對(duì)這些車型的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，長期以往，甚至?xí)绊懙阶陨淼钠放菩蜗?。在小雷看來，車企關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是把控好汽車質(zhì)量，想辦法降低出事的幾率，而不是在出事之后想辦法解決，這樣才能從源頭上解決問題。

像上述的品控問題，奔馳已經(jīng)出現(xiàn)了多次，這對(duì)消費(fèi)者來說，并不友好。消費(fèi)者購買豪華品牌的汽車，就是看中它的品牌形象力和口碑，如果頻頻出現(xiàn)問題，那跟買便宜的國產(chǎn)車又有什么區(qū)別，希望奔馳后續(xù)能夠嚴(yán)格把控好口碑，不要再出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。

（封面圖來源：北京奔馳汽車有限公司官方網(wǎng)站）

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