12月6日，據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)消息，隨國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變動(dòng)，作出今年第九次價(jià)格下調(diào)，汽、柴油每噸分別降低440元和425元。據(jù)悉，本輪價(jià)格調(diào)整自2022年12月5日24:00開始實(shí)施，不出意外的話應(yīng)該是今年最后一次油價(jià)調(diào)整。

(資料圖)

（圖片來(lái)自：pexels）

目前來(lái)說(shuō)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)蕩不安，導(dǎo)致不少全球性商品的交易價(jià)格也在不停地調(diào)整，事關(guān)生活出行，汽、柴油則是人們最關(guān)注的部分。最新消息披露，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了新一輪的調(diào)整，92/95號(hào)汽油分別下降了0.35元和0.37元，0號(hào)柴油下降0.36元，調(diào)整幅度符合早前預(yù)期。同時(shí)，本輪價(jià)格調(diào)整也是今年下半年來(lái)降幅最大的一次調(diào)整，元旦、春節(jié)假期臨近，對(duì)不少有出游、返鄉(xiāng)計(jì)劃的車主來(lái)說(shuō)，算得上是一個(gè)好消息。

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今年油價(jià)調(diào)整頻率相當(dāng)高，主要還是受到美、英等國(guó)家的原油期貨影響，美國(guó)成品油庫(kù)存積壓過多，對(duì)油價(jià)下降也作出了不小的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，從近期的一些國(guó)際政策與變動(dòng)來(lái)看，由于國(guó)際能源署預(yù)計(jì)明年一季度因禁運(yùn)和價(jià)格上限，俄羅斯的原油日產(chǎn)量或?qū)p少200萬(wàn)桶，即使以美國(guó)為主的國(guó)家擁有不少成品油庫(kù)存，恐怕也難以應(yīng)付產(chǎn)量驟降的市場(chǎng)情況。不過，按照最新的油價(jià)來(lái)看，一般的家用轎車容量50L，在加滿92號(hào)汽油的情況下較上次調(diào)整足足便宜了17.5元，還是比較劃算的。

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盡管目前油價(jià)控制情況還算穩(wěn)定，但總的來(lái)說(shuō)變動(dòng)情況還是有些頻繁，不少油車的忠實(shí)粉絲已經(jīng)投向電車的懷抱，以渡過這個(gè)艱難的時(shí)期。無(wú)論是油車還是電車，都有各自需要顧慮的部分，即使無(wú)需關(guān)注油價(jià)情況，智能電車依然不算是十分穩(wěn)定的選擇，像是電池續(xù)航不穩(wěn)定的問題，對(duì)很多兼職跑單的車主來(lái)說(shuō)就很不友好。另一方面，原本最適合電車的領(lǐng)域應(yīng)該是公共交通服務(wù)，而各市區(qū)迎來(lái)低溫氣候，電池續(xù)航斷崖式下跌不說(shuō)，換電式電池還會(huì)因過于寒冷而被凍住，無(wú)法完成換電，對(duì)城市服務(wù)造成了不小的影響。

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雖然各自都有煩心事，但以發(fā)展的眼光看問題，還是可以多給新能源汽車一些機(jī)會(huì)。按照業(yè)界的說(shuō)法，鈉離子電池不久后可能會(huì)投入大面積使用，這種電池最大的特點(diǎn)就是安全、耐凍，續(xù)航能力不會(huì)過于受到溫度的影響，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但鈉離子電池進(jìn)展速度并不算太快，想等配備了鈉離子電池的新能源汽車，似乎還要花上一些時(shí)間。

不得不說(shuō)，目前確實(shí)沒有一個(gè)比較完美的解決方案去解決私家車出行的問題，要么是油價(jià)不符合大眾消費(fèi)者們的心意，要么是充電太慢、續(xù)航太短，還未購(gòu)車或是準(zhǔn)備購(gòu)置新車的朋友們一定要準(zhǔn)確地了解自己的使用需求。當(dāng)然，直接購(gòu)買混合動(dòng)力車型，好像是一個(gè)比較折衷的方案。

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