12月14日消息，近日，據(jù)汽車之家報(bào)道，蔚來(lái)內(nèi)部人士表示，蔚來(lái)要做屬于自己的“邁巴赫”了。據(jù)悉，這款車型目前已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段，定位百萬(wàn)級(jí)的超豪華轎車，最早在2024年上市，并在全球銷售。據(jù)悉，這款超豪華轎車依舊會(huì)在蔚來(lái)汽車運(yùn)營(yíng)，不會(huì)以全新品牌的身份出現(xiàn)。

（圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方微博）

(資料圖片僅供參考)

燃油車時(shí)代，高端市場(chǎng)一直被合資車企牢牢占據(jù)，即便出現(xiàn)了以領(lǐng)克、星途、WEY為代表的國(guó)產(chǎn)高端品牌，也很難和合資車企相抗衡，更不用說(shuō)百萬(wàn)級(jí)的超豪華汽車市場(chǎng)了。不過(guò)，隨著新能源車時(shí)代的到來(lái)，這一局面已經(jīng)發(fā)生改變。

得益于在智能化、電動(dòng)化方面的布局，自主品牌成功在高端汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，像蔚來(lái)、理想、極氪等造車新勢(shì)力，已經(jīng)開始在30萬(wàn)元以上的新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。可以說(shuō)，新能源汽車賽道給了自主品牌“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

（圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方微博）

現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少國(guó)產(chǎn)廠商沖擊更高端的超豪華汽車市場(chǎng)，此前比亞迪就正式官宣了旗下百萬(wàn)級(jí)汽車品牌“仰望”，定位高于騰勢(shì)，將于明年一季度正式發(fā)布首款車型。與比亞迪“沖高”相比，蔚來(lái)在高端市場(chǎng)的表現(xiàn)更有代表性，從蔚來(lái)官方公布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，今年11月，蔚來(lái)一共交付了14178輛新能源汽車。雖然蔚來(lái)在整個(gè)高端市場(chǎng)的市場(chǎng)份額不算多，但足以證明蔚來(lái)的高端品牌形象已經(jīng)獲得了很多人的認(rèn)可。

雖然超豪華汽車的市場(chǎng)前景令人期待，但是蔚來(lái)、比亞迪這些新能源車企能否打造出符合消費(fèi)者預(yù)期的超豪華電動(dòng)汽車，還是一個(gè)未知數(shù)。因?yàn)槌廊A汽車市場(chǎng)并不是容易占領(lǐng)的市場(chǎng)，除了需要很強(qiáng)的動(dòng)力、性能以外，還需要足夠的品牌力來(lái)支撐。目前來(lái)看，比亞迪和蔚來(lái)的品牌影響力還不足以支撐起他們做出百萬(wàn)級(jí)的超豪華汽車，想要在100萬(wàn)左右的超豪華汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，難度很大。不得不說(shuō)，自主品牌在高端汽車領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。

（圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方網(wǎng)站）

實(shí)際上，蔚來(lái)的盈利能力一直飽受質(zhì)疑。從蔚來(lái)公布的第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)汽車的凈虧損達(dá)到41億元，幾乎是賣一輛虧一輛。當(dāng)然，這可能是因?yàn)楝F(xiàn)在的蔚來(lái)還處于發(fā)展初期，投入的研發(fā)費(fèi)用和產(chǎn)能基地建設(shè)費(fèi)持續(xù)增加，所以才會(huì)一直虧損。

蔚來(lái)或許是意識(shí)到這一點(diǎn)，主動(dòng)放下身段，開始尋找新出路。前不久，蔚來(lái)計(jì)劃在2023年推出幾個(gè)中低端子品牌來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，平攤成本。這么看來(lái)，明年將會(huì)是蔚來(lái)汽車相當(dāng)關(guān)鍵的一年，至于會(huì)不會(huì)騰出時(shí)間與精力把這款超豪華轎車給打磨好，還有待商榷。

（封面圖來(lái)源：蔚來(lái)汽車官方微博）

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