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前不久，國(guó)內(nèi)油價(jià)剛剛迎來(lái)“大跌”，現(xiàn)如今又要下調(diào)了。近日，根據(jù)國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整規(guī)則，12月19日24時(shí)將開啟新一輪的油價(jià)調(diào)整窗口，屆時(shí)本輪油價(jià)將延續(xù)上一次油價(jià)下跌的趨勢(shì)，再次下調(diào)。

（圖片來(lái)源：pixabay）

截至國(guó)內(nèi)第七個(gè)工作日，原油變化率為-7.53%，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)將會(huì)下調(diào)510元每噸，換算后油價(jià)將會(huì)下調(diào)0.40元/升-0.48元/升，預(yù)計(jì)加滿一箱50升的92號(hào)汽油可以省下20元左右，這對(duì)燃油車車主來(lái)說(shuō)，算得上是一個(gè)好消息了。如果按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去，國(guó)內(nèi)油價(jià)說(shuō)不定能夠重回“6元時(shí)代”。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了多次調(diào)整，價(jià)格也忽高忽低，油價(jià)最高的時(shí)候，很多開油車的朋友都被迫“綠色出行”，算上這次的話，國(guó)內(nèi)油價(jià)還是維持在較高的水平，這對(duì)“有車一族”的人來(lái)說(shuō)，并不友好。畢竟在如今的汽車市場(chǎng)中，燃油車依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，要是油價(jià)長(zhǎng)期處于高價(jià)位的狀態(tài)，會(huì)對(duì)燃油車車主的日常生活造成一定的負(fù)擔(dān)。

（圖片來(lái)源：pixabay）

當(dāng)然，頻繁上漲的油價(jià)也讓不少油車的忠實(shí)粉絲投入電車的懷抱。從公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至9月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了1149萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)了前兩年的總和。由此可見(jiàn)，在油價(jià)和新能源政策的雙重推動(dòng)下，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度變得越來(lái)越高了。

結(jié)合目前的情況來(lái)看，想要解決“油價(jià)焦慮”，購(gòu)買新能源汽車或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)榕c傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車有很多優(yōu)勢(shì)，比如用車成本和保養(yǎng)成本要比傳統(tǒng)燃油車低很多，不會(huì)對(duì)生活造成很大的負(fù)擔(dān)。另外，新能源汽車的科技配置也要比燃油車更好，能夠有效提升用戶的駕駛體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，如果拿新能源汽車作為日常的出行工具，那么將會(huì)有效緩解用戶的“油價(jià)焦慮”。

（圖片來(lái)源：pixabay）

當(dāng)然，現(xiàn)階段的新能源汽車也存在一些缺點(diǎn)，比如續(xù)航里程較短、維修成本過(guò)高，整體的安全性不如燃油車等，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度上看，新能源汽車還是有很大的發(fā)展前景的，未來(lái)隨著新能源技術(shù)越來(lái)越成熟，這些問(wèn)題都能得到解決。目前來(lái)看，新能源汽車還是有著明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)那些僅需要上下班、買菜等短途通勤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車還是很值得購(gòu)買的。

（封面圖來(lái)源：pixabay）

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